Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. CB175
  6. CB175 K3 Super Sport 1969
Honda CB175 (1969) 1 / 3
Honda · CB175

Honda CB175 K3 Super Sport 1969

1973 1972 1971 1970 1969 1968

Первая версия с вертикальными цилиндрами, новой трубчатой рамой и стилем, приближенным к CB750. Новый дизайн бака, раздельные приборы. Существовала в двух подверсиях: ранней и поздней.

Годы выпуска 1969
Объём 174 см³
Мощность 20 л.с.
Момент 15 Н·м
Масса 136 кг
Макс. скорость 138 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 174 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 52 мм
  • Ход поршня 41 мм
  • Степень сжатия 9
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 20 л.с.
  • Мощность 14.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 10000 об/мин
  • Крутящий момент 15 Н·м
  • Обороты макс. момента 9000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания Контактное (прерыватель)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Ходовая часть

  • Тип рамы Трубчатая стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора, маятник

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 136 кг
  • Сухой вес 120 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Длина 1970 мм
  • Ширина 740 мм
  • Колёсная база 1280 мм
  • Объём топливного бака 11 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 138 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-18
  • Задняя шина 3.00-18 ★

В 1969 году Honda провела серьезную модернизацию модели CB175. Цилиндры стали вертикальными, появилась полностью новая трубчатая стальная рама (вместо штампованной). Визуально мотоцикл стал напоминать старшую модель CB750.

Бак приобрел современную "каплевидную" форму, спидометр и тахометр стали раздельными и крепились на верхней траверсе. В 1969 году выпускались две версии K3: ранняя (с эмблемой Honda в белой секции бака и гладким седлом) и поздняя (с эмблемой в цветной секции и рифленым седлом). Доступные цвета: Candy Blue с белым и Candy Orange с белым.

Модификация Honda CB175 K3 1969 года стала важным шагом в эволюции модели. Главное изменение - переход от наклонных к вертикальным цилиндрам и замена штампованной рамы на трубчатую. Новый дизайн делал мотоцикл визуально похожим на флагманский CB750 - те же раздельные приборы, каплевидный бак и хромированные детали.

В 1969 году выпускалось две версии K3: ранняя отличалась размещением эмблемы Honda в белой секции бака и гладким седлом без рифления. Поздняя версия получила эмблему в цветной секции и рифленое седло. Обе версии окрашивались в Candy Blue или Candy Orange с белыми вставками. Задние амортизаторы у поздней версии получили скрытые пружины.

Другие модификации Honda CB175

1973

CB175 K7 Super Sport 1973

Финальная модификация 1973 года. Наклоненная приборная панель, хромированная ручка-поручень за седлом. Цвета: Hawaiian Blue Metallic и Candy Orange. Производство завершено, модель заменена на CB200.

→
1972

CB175 K6 Super Sport 1972

Наиболее существенное обновление: более округлый бак, новые крышки воздушного фильтра, спидометр со счетчиком пробега, черный корпус фары. Два цвета: Light Ruby Red и Candy Gold.

→
1971

CB175 K5 Super Sport 1971

Добавлены двойные полосы на бак, новая эмблема на боковых панелях. Цвета: Crystal Blue Metallic, Candy Gold, Candy Ruby Red с белым.

→
1970

CB175 K4 Super Sport 1970

Обновленная цветовая гамма: три новых цвета - Candy Blue Green, Candy Gold и Candy Ruby Red с белым. Изменена форма боковых панелей, эмблема Honda черного цвета на баке.

→
1968

CB175 K0 (Sloper) 1968

Первая версия CB175 с наклоненными вперед цилиндрами, нераздельным спидометром/фарой без тахометра, штампованной рамой. Известна как слопер. Двигатель использовался как силовой элемент рамы.

→