1 / 3
Модификация CB175 K0, выпущенная в 1968 году, отличается наклоном цилиндров вперед на 30 градусов (так называемый sloper). Двигатель является частью силовой структуры рамы, что исключает переднюю нижнюю трубу. Эта конструкция унаследована от предшественника CB160.
В отличие от более поздних версий, K0 не имеет тахометра - спидометр встроен в корпус фары. Коробка передач уже 5-ступенчатая, электрооборудование 12-вольтовое. Модель предлагалась на рынках Азии, Европы, Канады и США.
Модификация Honda CB175 K0 1968 года - редчайшая версия модели, известная как "слопер" из-за характерного наклона цилиндров. Отличительная особенность - цилиндры наклонены вперед, а сам двигатель служит несущим элементом рамы. Это наследие от предыдущей модели CB160. В этой версии нет тахометра, а спидометр интегрирован в фару.
Мотоцикл оснащался 174-кубовым двигателем, двумя карбюраторами и 5-ступенчатой коробкой. Задние амортизаторы - с открытыми пружинами. Бак выполнен в стиле CB160.
CB175 K7 Super Sport 1973
Финальная модификация 1973 года. Наклоненная приборная панель, хромированная ручка-поручень за седлом. Цвета: Hawaiian Blue Metallic и Candy Orange. Производство завершено, модель заменена на CB200.
CB175 K6 Super Sport 1972
Наиболее существенное обновление: более округлый бак, новые крышки воздушного фильтра, спидометр со счетчиком пробега, черный корпус фары. Два цвета: Light Ruby Red и Candy Gold.
CB175 K5 Super Sport 1971
Добавлены двойные полосы на бак, новая эмблема на боковых панелях. Цвета: Crystal Blue Metallic, Candy Gold, Candy Ruby Red с белым.
CB175 K4 Super Sport 1970
Обновленная цветовая гамма: три новых цвета - Candy Blue Green, Candy Gold и Candy Ruby Red с белым. Изменена форма боковых панелей, эмблема Honda черного цвета на баке.
CB175 K3 Super Sport 1969
Первая версия с вертикальными цилиндрами, новой трубчатой рамой и стилем, приближенным к CB750. Новый дизайн бака, раздельные приборы. Существовала в двух подверсиях: ранней и поздней.
