Harley-Davidson Heritage Classic

~ 3 500 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2024 г.

Harley-Davidson Heritage Classic - классический круизер серии Softail с V-образным двигателем большого объёма, ременным приводом и обликом в стиле американских мотоциклов середины XX века.

Годы выпуска 1986 - наст. время
Объём 1868 см³
Момент 155 Н·м
Масса 326 кг

Harley-Davidson Heritage Classic (до 2018 года - Heritage Softail Classic, FLSTC) - один из самых узнаваемых круизеров бренда, сочетающий внешность хардтейла 1940-1950-х годов со скрытой задней подвеской рамы Softail. Модель была создана в 1986 году и имеет уже более чем 25-летнюю историю, а за десятилетия сменила несколько поколений силовых агрегатов - от Evolution до современного Milwaukee-Eight.

Мотоцикл комплектуется съёмным ветровым стеклом, полноразмерными крыльями, площадками для ног и кожаными сумками, что делает его удобным как для городских поездок, так и для путешествий на средние дистанции. В 2018 году модель получила новую раму Softail с моноамортизатором и обновлённое имя Heritage Classic (индексы FLHC и FLHCS).

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 1868 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Система охлаждения Воздушно-масляное
  • Привод клапанов OHV, толкатели
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Крутящий момент 155 Н·м
  • Обороты макс. момента 3000 об/мин

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Ремень

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 326 кг
  • Высота по седлу 690 мм
  • Дорожный просвет 120 мм
  • Колёсная база 1630 мм
  • Объём топливного бака 18.9 л

Тормоза

  • ABS Да
2024 - наст. время

Heritage Classic 114 (2024-2025)

Обновление электроники и оснащения: светодиодная оптика по всему мотоциклу, зарядка USB-C, стандартный контроль давления в шинах и новые бескамерные проволочные колёса вместо прежних дисков.

2023

Heritage Classic 114 120th Anniversary (2023)

Юбилейная версия к 120-летию бренда с уникальными шильдиками и отделкой; технически идентична серийной 114, но с обновлёнными данными по массе и моменту согласно европейской спецификации.

2018–2022

FLHC Heritage Classic 107 (2018-2022)

Полностью новая рама Softail с моноамортизатором вместо двух горизонтальных амортизаторов, новый двигатель Milwaukee-Eight 107 и переименование модели из Heritage Softail Classic в Heritage Classic.

2018–2022

FLHCS Heritage Classic 114 (2018-2022)

Старшая версия с двигателем Milwaukee-Eight 114 объёмом 1868 см³ и более высоким крутящим моментом по сравнению с базовой модификацией 107.

2012–2017

FLSTC Twin Cam 103B

Финальное поколение перед переходом на Milwaukee-Eight: двигатель увеличен до 1690 см³ (Twin Cam 103B), 6-ступенчатая коробка сохранена.

2007–2011

FLSTC Twin Cam 96B

Новый двигатель Twin Cam 96B объёмом 1584 см³ с электронным впрыском ESPFI и 6-ступенчатой трансмиссией Cruise Drive вместо прежней 5-ступенчатой коробки.

2000–2006

FLSTC/FLSTCI Twin Cam 88B

Двигатель заменён на Twin Cam 88B объёмом 1450 см³; появилась заводская версия с электронным впрыском топлива (индекс FLSTCI) наряду с карбюраторной FLSTC.

1986–1999

FLST/FLSTC (Evolution)

Первое поколение модели с двигателем Evolution объёмом 1340 см³, 5-ступенчатой коробкой и рамой Softail со скрытой задней подвеской, имитирующей хардтейл.

Harley-Davidson Heritage Classic - круизер, в котором классический дизайн сочетается с современной технической базой. Мотоцикл унаследовал внешность моделей 1940-х годов: хром, кожаные сёдла, глубокие крылья и круглую фару, но при этом получил современную электронику и надёжную трансмиссию.

Технические особенности

В основе байка - V-образный двигатель воздушно-масляного охлаждения объёмом от 1450 до 1868 см³ в зависимости от версии. Мощность передаётся на заднее колесо через ременную передачу, а трансмиссия имеет 5 или 6 передач в зависимости от поколения.

  • Рама Softail со скрытой задней подвеской
  • Ременной финальный привод
  • Съёмное ветровое стекло и кожаные сумки
  • Модификации с двигателями 107 и 114 (FLHC и FLHCS)

Модификации и годы выпуска

За время производства машина прошла путь от карбюраторного Evolution до инжекторного Milwaukee-Eight 114, обновлялась электроника, светотехника и появились такие опции, как ABS и круиз-контроль. Актуальная версия оснащается светодиодной оптикой, зарядкой USB-C и бескамерными проволочными колёсами.

Перед покупкой стоит уточнить конкретный год выпуска и комплектацию: характеристики, расход топлива и вес заметно отличаются между ранними и современными модификациями.