С 2007 года байк получил более крупный двигатель. Воздушный Twin Cam 96B объёмом 1584 см³ работал в паре с 6-ступенчатой коробкой Cruise Drive и развивал 123 Н·м крутящего момента при 3000 об/мин. Также появилась электронная система впрыска топлива ESPFI взамен карбюратора.
1 / 3
Годы выпуска
2007–2011
Объём
1584 см³
Момент
123 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 1584 см³ ★
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 95.25 мм
- Ход поршня 111.25 мм
- Степень сжатия 9.2
- Система охлаждения Воздушное ★
- Привод клапанов OHV, толкатели
- Клапанов на цилиндр 2
- Крутящий момент 123 Н·м ★
- Обороты макс. момента 3000 об/мин
- Система подачи топлива Электронный впрыск ESPFI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП Cruise Drive ★
- Количество передач 6
- Тип привода Ремень
Размеры и масса
- Высота по седлу 648 мм ★
- Длина 2400 мм
- Ширина 995 мм
- Высота 1120 мм
Тормоза
- ABS Нет ★
Эта модификация Heritage Softail Classic отличается более тяговитым мотором и современной для своего времени 6-ступенчатой трансмиссией, что заметно улучшило комфорт при движении на трассе.
Другие модификации Harley-Davidson Heritage Classic
2024 - наст. время
Heritage Classic 114 (2024-2025)
Обновление электроники и оснащения: светодиодная оптика по всему мотоциклу, зарядка USB-C, стандартный контроль давления в шинах и новые бескамерные проволочные колёса вместо прежних дисков.
→
2023
Heritage Classic 114 120th Anniversary (2023)
Юбилейная версия к 120-летию бренда с уникальными шильдиками и отделкой; технически идентична серийной 114, но с обновлёнными данными по массе и моменту согласно европейской спецификации.
→
2018–2022
FLHC Heritage Classic 107 (2018-2022)
Полностью новая рама Softail с моноамортизатором вместо двух горизонтальных амортизаторов, новый двигатель Milwaukee-Eight 107 и переименование модели из Heritage Softail Classic в Heritage Classic.
→
2018–2022
FLHCS Heritage Classic 114 (2018-2022)
Старшая версия с двигателем Milwaukee-Eight 114 объёмом 1868 см³ и более высоким крутящим моментом по сравнению с базовой модификацией 107.
→
2012–2017
FLSTC Twin Cam 103B
Финальное поколение перед переходом на Milwaukee-Eight: двигатель увеличен до 1690 см³ (Twin Cam 103B), 6-ступенчатая коробка сохранена.
→
2000–2006
FLSTC/FLSTCI Twin Cam 88B
Двигатель заменён на Twin Cam 88B объёмом 1450 см³; появилась заводская версия с электронным впрыском топлива (индекс FLSTCI) наряду с карбюраторной FLSTC.
→
1986–1999
FLST/FLSTC (Evolution)
Первое поколение модели с двигателем Evolution объёмом 1340 см³, 5-ступенчатой коробкой и рамой Softail со скрытой задней подвеской, имитирующей хардтейл.
→