BMW R 1200 GS

~ 1 150 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2017 г.

BMW R 1200 GS - легендарный турэндуро немецкой марки, выпускавшийся с 2004 по 2018 год и ставший эталоном класса adventure благодаря надёжному оппозитному двигателю, карданному приводу и универсальной ходовой части для города, трассы и лёгкого бездорожья.

Годы выпуска 2004–2018
Объём 1170 см³

BMW R 1200 GS - мотоцикл класса адвенчер/эндуро, сменивший в 2004 году модель R 1150 GS и выпускавшийся до 2018 года, после чего был заменён моделью R 1250 GS. За полтора десятилетия производства мотоцикл прошёл через пять крупных технических обновлений: от воздушно-масляного оппозитного двигателя первого поколения до полностью нового жидкостного мотора 2013 года.

Байк построен на фирменной архитектуре BMW: передняя подвеска Telelever и задняя маятниковая Paralever, карданный привод заднего колеса, а также несущая двигатель рама. Модель предлагалась как в базовой версии, так и в версии Adventure с увеличенным топливным баком и усиленной подвеской для дальних путешествий по бездорожью.

R 1200 GS регулярно признавался одним из самых продаваемых турэндуро в мире и заложил основу для всей современной линейки GS BMW Motorrad.

Двигатель

  • Объём двигателя 1170 см³
  • Количество цилиндров 2

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Передняя подвеска BMW Telelever
  • Задняя подвеска BMW Paralever

Размеры и масса

  • Объём топливного бака 20 л
2017–2018

R 1200 GS LC (2017-2018)

Финальное обновление модели: адаптивные фары, демпфер на выходном валу коробки передач, доработанные узлы КПП и дуги безопасности в стандартной комплектации, ранее доступные только на версии Adventure.

2013–2016

R 1200 GS LC (2013-2016)

Полностью новое поколение: впервые применён оппозитный двигатель с жидкостным охлаждением (LC), многодисковое мокрое сцепление, новая рама, мощность выросла до 125 л.с., ABS стала стандартной.

2010–2012

R 1200 GS (2010-2012)

К 30-летию линейки GS двигатель получил новые головки блока цилиндров с двумя распредвалами (DOHC) от HP2 Sport: мощность выросла до 110 л.с., крутящий момент - до 120 Н·м.

2008–2009

R 1200 GS (2008-2009)

Обновление 2007-2008 годов: увеличена степень сжатия и мощность до 105 л.с., появилась электронная регулировка подвески Enduro ESA, новые пластиковые накладки бака и светодиодные задние фонари.

2004–2007

R 1200 GS (2004-2007)

Первое поколение модели: сменила R 1150 GS, получила увеличенный до 1170 см³ оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, новую лёгкую раму и вес на 30 кг меньше предшественника.

Мотоцикл BMW R 1200 GS - один из самых узнаваемых представителей класса адвенчер, выпускавшийся немецкой маркой с 2004 по 2018 год. Байк сочетает фирменный оппозитный двигатель, комфортную посадку и способность одинаково уверенно чувствовать себя на асфальте и грунтовой дороге, поэтому он остаётся популярным как на первичном, так и на вторичном рынке.

Технические характеристики BMW R 1200 GS

За время производства мотоцикл получил пять значимых модификаций. Объём двигателя все годы оставался неизменным - 1170 см³, а мощность выросла с 100 л.с. у самой ранней версии до 125 л.с. у моделей после 2013 года, когда байк перешёл на жидкостное охлаждение. Полный список технических характеристик по каждому году выпуска представлен в разделе модификаций на этой странице.

Модификации и поколения

  • 2004-2007 - дебютная версия с воздушно-масляным охлаждением
  • 2008-2009 - обновлённая электроника и рост мощности до 105 л.с.
  • 2010-2012 - новые головки блока цилиндров с двумя распредвалами (DOHC)
  • 2013-2016 - полностью новый жидкостной оппозитный двигатель
  • 2017-2018 - адаптивные фары и доработанная коробка передач

Покупка и отзывы

Купить BMW R 1200 GS можно как в новом (для последних лет выпуска), так и на вторичном рынке - цена сильно зависит от года выпуска, пробега и комплектации. Судя по отзывам владельцев, байк ценят за надёжность оппозитного двигателя, минимальный расход топлива и продуманную защиту от непогоды, а среди минусов чаще всего называют внушительный вес и стоимость обслуживания у дилера.