Дебютная версия BMW R 1200 GS 2004 года стала самой лёгкой в истории линейки GS: за счёт новой рамы, облегчённых поршней и колёс полная масса снизилась до 225 кг, несмотря на увеличение объёма мотора. Двигатель получил балансирный вал для снижения вибраций и цифровое управление BMS-K. Тормозная система оснащалась интегральной ABS первого поколения (опционально).
1 / 3
Годы выпуска
2004–2007
Объём
1170 см³
Мощность
100 л.с.
Момент
115 Н·м
Масса
225 кг
Макс. скорость
200 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 1170 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 101 мм
- Ход поршня 73 мм
- Степень сжатия 11
- Система охлаждения Воздушно-масляное
- Привод клапанов SOHC, цепной привод
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 100 л.с.
- Мощность 74 кВт
- Обороты макс. мощности 7000 об/мин
- Крутящий момент 115 Н·м
- Обороты макс. момента 5500 об/мин
- Система подачи топлива Электронный впрыск, BMS-K
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Однодисковое сухое
- Тип привода Кардан
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная пространственная рама, двигатель - несущий элемент
- Передняя подвеска BMW Telelever
- Задняя подвеска BMW Paralever
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 225 кг
- Сухой вес 199 кг
- Высота по седлу 840 мм
- Длина 2210 мм
- Ширина 915 мм
- Высота 1430 мм
- Колёсная база 1507 мм
- Объём топливного бака 20 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 200 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорты
- Задний тормоз 1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 110/80 R19
- Задняя шина 150/70 R17
BMW R 1200 GS 2004-2007 годов выпуска - первая версия модели, представленная взамен R 1150 GS. Мотоцикл получил оппозитный двигатель объёмом 1170 см³ мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 115 Н·м, а также полностью новую ходовую часть с передней подвеской Telelever и задней Paralever.
Что изменилось
- Увеличенный до 1170 см³ двигатель с балансирным валом
- Снижение массы на 30 кг по сравнению с предшественником
- Однодисковое сухое сцепление диаметром 180 мм
- Опциональная интегральная система ABS
Именно эта версия заложила основу коммерческого успеха модели и стала одним из самых узнаваемых турэндуро середины 2000-х годов.
Другие модификации BMW R 1200 GS
2017–2018
R 1200 GS LC (2017-2018)
Финальное обновление модели: адаптивные фары, демпфер на выходном валу коробки передач, доработанные узлы КПП и дуги безопасности в стандартной комплектации, ранее доступные только на версии Adventure.
→
2013–2016
R 1200 GS LC (2013-2016)
Полностью новое поколение: впервые применён оппозитный двигатель с жидкостным охлаждением (LC), многодисковое мокрое сцепление, новая рама, мощность выросла до 125 л.с., ABS стала стандартной.
→
2010–2012
R 1200 GS (2010-2012)
К 30-летию линейки GS двигатель получил новые головки блока цилиндров с двумя распредвалами (DOHC) от HP2 Sport: мощность выросла до 110 л.с., крутящий момент - до 120 Н·м.
→
2008–2009
R 1200 GS (2008-2009)
Обновление 2007-2008 годов: увеличена степень сжатия и мощность до 105 л.с., появилась электронная регулировка подвески Enduro ESA, новые пластиковые накладки бака и светодиодные задние фонари.
→