В 2007 году мотоцикл получил заметное техническое обновление, представленное на выставке EICMA. Степень сжатия выросла до 12,0:1, а пиковая мощность увеличилась до 105 л.с. при 7500 об/мин благодаря новым поршням и распредвалу, позаимствованным у R 1200 R и RT. Появилась система контроля детонации, позволяющая использовать топливо с более низким октановым числом. Ключевым нововведением стала электронная регулировка подвески Enduro ESA.
1 / 3
BMW R 1200 GS 2008-2009
~ 550 000 ₽
ориентировочная цена
Обновление 2007-2008 годов: увеличена степень сжатия и мощность до 105 л.с., появилась электронная регулировка подвески Enduro ESA, новые пластиковые накладки бака и светодиодные задние фонари.
Годы выпуска
2008–2009
Объём
1170 см³
Мощность
105 л.с.
Момент
116 Н·м
Масса
229 кг
Макс. скорость
200 км/ч
Двигатель
- Объём двигателя 1170 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 101 мм
- Ход поршня 73 мм
- Степень сжатия 12
- Система охлаждения Воздушно-масляное
- Привод клапанов SOHC, цепной привод
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 105 л.с.
- Мощность 77 кВт
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 116 Н·м
- Обороты макс. момента 5750 об/мин
- Система подачи топлива Электронный впрыск, BMS-K
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Однодисковое сухое
- Тип привода Кардан
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная пространственная рама, двигатель - несущий элемент
- Передняя подвеска BMW Telelever (Enduro ESA) ★
- Задняя подвеска BMW Paralever (Enduro ESA) ★
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 229 кг
- Сухой вес 203 кг
- Высота по седлу 855 мм
- Длина 2210 мм
- Ширина 915 мм
- Высота 1450 мм
- Колёсная база 1507 мм
- Объём топливного бака 20 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 200 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорты
- Задний тормоз 1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт
Шины и колёса
- Передняя шина 110/80 R19
- Задняя шина 150/70 R17
Модификация BMW R 1200 GS 2008-2009 годов - результат первого крупного технического обновления модели. Мощность оппозитного двигателя выросла до 105 л.с., а крутящий момент составил 116 Н·м.
Отличия от версии 2004-2007
- Рост степени сжатия с 11,0 до 12,0
- Электронная регулируемая подвеска Enduro ESA
- Новые боковые накладки бензобака из легкого сплава
- Обновлённая шестиступенчатая коробка передач со спортивными передаточными числами
Байк сохранил прежнюю ходовую часть, но стал заметно комфортнее и динамичнее прежней версии.
Другие модификации BMW R 1200 GS
2017–2018
R 1200 GS LC (2017-2018)
Финальное обновление модели: адаптивные фары, демпфер на выходном валу коробки передач, доработанные узлы КПП и дуги безопасности в стандартной комплектации, ранее доступные только на версии Adventure.
→
2013–2016
R 1200 GS LC (2013-2016)
Полностью новое поколение: впервые применён оппозитный двигатель с жидкостным охлаждением (LC), многодисковое мокрое сцепление, новая рама, мощность выросла до 125 л.с., ABS стала стандартной.
→
2010–2012
R 1200 GS (2010-2012)
К 30-летию линейки GS двигатель получил новые головки блока цилиндров с двумя распредвалами (DOHC) от HP2 Sport: мощность выросла до 110 л.с., крутящий момент - до 120 Н·м.
→
2004–2007
R 1200 GS (2004-2007)
Первое поколение модели: сменила R 1150 GS, получила увеличенный до 1170 см³ оппозитный двигатель с воздушно-масляным охлаждением, новую лёгкую раму и вес на 30 кг меньше предшественника.
→