Yamaha Chappy 50

Yamaha Chappy 50 (LB50) - лёгкий двухтактный мопед с автоматической трансмиссией, выпускавшийся с 1973 по 1996 год. Компактный городской транспорт с узнаваемым дизайном.

Годы выпуска 1973–1996
Объём 49 см³
Мощность 3.5 л.с.
Момент 5.4 Н·м
Масса 80 кг
Макс. скорость 50 км/ч

Yamaha Chappy 50 (заводское обозначение LB50) - это лёгкий двухтактный мопед, выпускавшийся японской компанией Yamaha с 1973 по 1996 год. Модель создавалась как доступный городской транспорт, ориентированный на женщин и начинающих водителей. Девизом модели при запуске стала фраза "Красный, маленький и симпатичный".

Мопед оснащался воздушным охлаждением, двухтактным одноцилиндровым двигателем объёмом 49 см³ с системой раздельной смазки (Autolube) - редкое для своего времени решение на мопедах такого класса. Chappy 50 имел несколько вариантов трансмиссии: 2-ступенчатый автомат с центробежным сцеплением, 3-ступенчатую полуавтоматическую КПП и 4-ступенчатую механику с ручным сцеплением (для некоторых рынков).

Отличительными чертами модели стали 8-дюймовые колёса с широкими шинами 4.00-8, низкая высота по седлу (710 мм) и небольшой вес (около 71-76 кг). Мопед был очень манёвренным и простым в управлении, что делало его идеальным для городских поездок.

Общее

  • Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.7 мм
  • Степень сжатия 6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 3.5 л.с.
  • Мощность 2.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 5000 об/мин
  • Крутящий момент 5.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 4000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM14
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная смазка (Autolube)
  • Свеча зажигания NGK B6HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 2-ст. автомат / 3-ст. полуавтомат / 4-ст. механика
  • Количество передач 2
  • Тип сцепления Центробежное / Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 420

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая (underbone)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 26 мм
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 80 кг
  • Сухой вес 71 кг
  • Высота по седлу 710 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 1570 мм
  • Ширина 665 мм
  • Высота 925 мм
  • Колёсная база 1050 мм
  • Объём топливного бака 3.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 50 км/ч
  • Расход топлива 3 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный 110 мм
  • Задний тормоз Барабанный 110 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 4.00-8
  • Задняя шина 4.00-8

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1980–1982

1980-1982 - Рестайлинг (LB50PG/PH/PJ)

Модернизация: квадратная фара, CDI-зажигание, новый спидометр, регулятор напряжения, топливомер. Усилена электрическая система. Коды: LB50PG, LB50PH, LB50PJ.

1975–1983

Швейцарская версия с 4-ступенчатой механикой (код 543)

Специальная версия для швейцарского рынка с 4-ступенчатой механической КПП и ручным сцеплением. Самая мощная 50-кубовая версия Chappy: максимальная скорость до 65 км/ч.

1974–1979

1974-1979 - Версия с ручным сцеплением и 4-ступенчатой КПП

Добавлена модификация с ручным сцеплением и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Позже появилась 3-ступенчатая полуавтоматическая версия. Коды моделей: 550, 551, 1F1.

1973–1974

1973-1974 - Первое поколение (LB50II, код 439)

Оригинальная версия с круглой фарой, 2-ступенчатой автоматической КПП с центробежным сцеплением и педалями. Двигатель 49 см3, мощность 3,5 л.с. при 5000 об/мин.

Yamaha Chappy 50 - это легендарный мопед, который выпускался более 20 лет и завоевал любовь миллионов владельцев по всему миру. Модель LB50 стала прямым конкурентом Honda Dax и других компактных мопедов 1970-х годов.

Особенности Yamaha Chappy 50

Главная особенность этого мопеда - простота управления. Благодаря автоматическому сцеплению и небольшому весу, Chappy 50 мог управляться без специальных навыков. Двухтактный двигатель объёмом 49 см³ развивал мощность от 2,7 до 3,5 л.с. в зависимости от версии и рынка сбыта.

Мопед оснащался раздельной системой смазки (Autolube), что избавляло владельца от необходимости готовить топливную смесь вручную. Карбюратор Mikuni VM14 обеспечивал стабильную работу двигателя. Запуск осуществлялся кикстартером.

Трансмиссия и ходовая часть

В зависимости от года выпуска и рынка, Chappy 50 мог оснащаться 2-ступенчатой автоматической коробкой передач с центробежным сцеплением, 3-ступенчатой полуавтоматической или 4-ступенчатой механической КПП. Рама - стальная трубчатая типа underbone. Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 26 мм, задняя - два амортизатора. Тормоза - барабанные, диаметром 110 мм спереди и сзади.

Благодаря широким шинам 4.00-8 мопед обладал хорошей устойчивостью, а клиренс 130 мм позволял чувствовать себя уверенно на грунтовых дорогах. Расход топлива составлял около 2,5-3 л/100 км, а бак объёмом 3-3,5 литра обеспечивал запас хода более 100 км.