Yamaha BWs 50

Yamaha BWs 50 - легендарный городской скутер с двухтактным или четырёхтактным двигателем 49 см³, автоматической трансмиссией и узнаваемым дизайном с двумя круглыми фарами. Выпускался с 1988 года в нескольких поколениях.

Годы выпуска 1988–2018
Объём 49 см³

Yamaha BWs 50 (также известный как Yamaha Zuma 50 и MBK Booster) - культовый скутер объёмом 49 см³, выпускавшийся японской компанией Yamaha с 1988 года. Модель получила прозвище "BWs" (Big Wheels) за широкие колёса и массивные шины, а также характерные сдвоенные круглые фары, ставшие её визитной карточкой.

За свою долгую историю скутер прошёл три поколения: первое поколение (CW50, 1988-2001) с двухтактным двигателем и вертикальным расположением цилиндра, второе поколение (YW50, 2002-2011) с горизонтальным двухтактным мотором Minarelli и третье поколение (SA44J/SA53J, 2012-2018) с четырёхтактным жидкостным охлаждением и впрыском топлива.

Yamaha BWs 50 оснащался автоматической вариаторной трансмиссией (CVT), стальной рамой, телескопической вилкой спереди и моноамортизатором сзади. Модель славится своей надёжностью, простотой обслуживания и огромным рынком тюнинговых запчастей, особенно для двухтактных версий.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор CVT
  • Количество передач

Тормоза

  • ABS Нет

Yamaha BWs 50 - это не просто скутер, а настоящая легенда городского транспорта. Модель, известная также как Yamaha Zuma 50 и MBK Booster, выпускалась с 1988 по 2018 год и завоевала миллионы поклонников по всему миру. Благодаря узнаваемому дизайну с двумя круглыми фарами, широкими шинами и массивным пластиком, BWs 50 выделяется среди других 50-кубовых скутеров.

История и поколения Yamaha BWs 50

Первое поколение (CW50) дебютировало в 1988 году в Японии и США, а с 1990 года начались продажи в Европе. Скутер оснащался двухтактным двигателем воздушного охлаждения объёмом 49 см³ мощностью около 6 л.с. (оригинальная версия 1988 года). В 1994 году появилась версия BWs R с гидравлической вилкой и передним дисковым тормозом.

Второе поколение (YW50) выпускалось с 2002 по 2011 год. Оно получило горизонтальный двигатель Minarelli, что позволило увеличить объём подседельного хранилища. С 2008 года модель вернулась на рынок США после двухлетнего перерыва с ужесточёнными эконормами.

Третье поколение (SA44J / SA53J) вышло в 2012 году и стало революционным: двухтактный двигатель уступил место современному четырёхтактному 49-кубовому мотору с жидкостным охлаждением, тремя клапанами и системой впрыска топлива. Мощность составила 4 л.с. при 8000 об/мин.

Технические особенности

Все версии BWs 50 оснащались автоматической вариаторной трансмиссией (CVT) - достаточно повернуть ручку газа, и скутер едет. Двухтактные версии (CW50 и YW50) имели систему раздельной смазки Autolube, что избавляло владельца от необходимости смешивать масло с бензином. Четырёхтактная версия получила систему смазки с мокрым картером.

Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с одним амортизатором. Тормозная система: передний дисковый тормоз (180 мм на большинстве версий) и задний барабанный тормоз. Размер шин - 120/90-10 спереди и 130/90-10 или 150/80-10 сзади (зависит от версии).

Популярность и тюнинг

Yamaha BWs 50 стал одним из самых популярных скутеров для тюнинга благодаря доступности запчастей Minarelli. Установка больших поршневых комплектов (70-80 см³), спортивных выпускных систем и карбюраторов позволяет значительно увеличить мощность. Даже сегодня запчасти для BWs 50 легко найти в продаже.