Дебютная версия квадроцикла получила одноцилиндровый четырёхтактный двигатель DOHC с пятью клапанами, диаметром цилиндра 95 мм, ходом поршня 62 мм, объёмом 439 см³ и степенью сжатия 11,9:1. Питание обеспечивал карбюратор Keihin 39 мм FCR с датчиком положения дросселя, зажигание - DC-CDI с трёхмерной картой опережения, трансмиссия - механическая пятиступенчатая с приводом на заднее колесо через цепь.
Ходовая часть включала независимую двухрычажную переднюю подвеску с ходом 9,1 дюйма и заднюю подвеску на литом алюминиевом маятнике с ходом 10,1 дюйма, а тормоза - сдвоенные гидравлические диски спереди с двухпоршневыми суппортами и гидравлический диск сзади. Машина стала первой по-настоящему гоночной моделью в своём классе, доступной серийно.