Honda TRX250EX (Sportrax 250EX) 2001-2005

Спортивный квадроцикл на базе Recon с 229-кубовым двигателем, автоматическим сцеплением и 5-ступенчатой КПП. Первое поколение спортивной линейки 250EX.

Годы выпуска 2001–2005
Объём 229 см³
Масса 171 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 229 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 68.5 мм
  • Ход поршня 62.2 мм
  • Степень сжатия 9.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHV
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 22mm
  • Система зажигания AC-CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Передняя подвеска Независимая двухрычажная, 150 мм хода
  • Задняя подвеска Маятниковая, 145 мм хода

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 171 кг
  • Высота по седлу 797 мм
  • Дорожный просвет 146 мм
  • Длина 1739 мм
  • Ширина 1062 мм
  • Высота 1082 мм
  • Колёсная база 1124 мм
  • Объём топливного бака 9.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Двойной гидравлический диск 174mm
  • Задний тормоз Механический барабан

Шины и колёса

  • Передняя шина 22x7-10
  • Задняя шина 22x10-9

Электроника

  • Контроль тяги Нет

Honda TRX250EX (Sportrax 250EX) - спортивный квадроцикл, впервые представленный в 2001 году. Он был создан на базе утилитарного Recon, но получил спортивную настройку подвески, агрессивный дизайн и более лёгкую конструкцию.

Двигатель - 229-кубовый 4-тактный OHV с воздушным охлаждением, продольным расположением и карбюратором Keihin 22 мм. Трансмиссия - 5-ступенчатая с задним ходом и автоматическим центробежным сцеплением. Привод - карданный.

Передняя подвеска - независимая двухрычажная (150 мм хода), задняя - маятниковая (145 мм хода). Тормоза - гидравлические дисковые спереди (два диска 174 мм) и барабанные сзади. Снаряжённая масса - около 171 кг. Высота по седлу - 797 мм.

Honda TRX250EX - это отличный выбор для начинающих райдеров, желающих освоить управление спортивным квадроциклом. Благодаря автоматическому сцеплению, не нужно беспокоиться о stall-эффекте при остановке, а 5-ступенчатая КПП позволяет полностью контролировать тягу двигателя.

Лёгкий вес (всего 171 кг) и отличная управляемость делают 250EX идеальным квадроциклом для трейлового катания и неспешных покатушек по бездорожью. Карданный привод не требует обслуживания, а простой двигатель OHV отличается завидной надёжностью.

Другие модификации Honda TRX 250

2006 - наст. время

TRX250EX/X (Sportrax 250EX/250X) 2006-н.в.

Обновлённый спортивный квадроцикл с инновационным сцеплением SportClutch, новым дизайном в стиле TRX450R и улучшенной подвеской. С 2009 года выпускается под именем TRX250X.

2005–2019

FourTrax Recon (TRX250TM/TE) 2005-2019

Обновлённое поколение Recon с увеличенной колёсной базой, новым дизайном, улучшенной подвеской и компрессией 9.2:1. Выпускался до 2019 года.

1997–2004

FourTrax Recon (TRX250TM/TE) 1997-2004

Утилитарный квадроцикл с 229-кубовым 4-тактным двигателем, автоматическим сцеплением и 5-ступенчатой КПП. Выпускался в версиях с ручным (TM) и электронным (TE) переключением передач.

1986–1989

TRX250R (FourTrax 250R) 1986-1989

Спортивный 2-тактный квадроцикл с жидкостным охлаждением, 6-ступенчатой КПП и мощностью около 19 л.с. Один из самых культовых спортивных ATV в истории.

1985–1987

1985–2017

Первое поколение утилитарного квадроцикла с 246-кубовым 4-тактным двигателем воздушного охлаждения, 5-ступенчатой полуавтоматической КПП и карданным приводом. Выпускался в версиях 2WD и 4WD.