Yamaha YW50

~ 180 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2012 г.

Yamaha YW50 - 50-кубовый скутер, известный на разных рынках как Zuma 50 и BWs 50. Отличается внедорожным стилем, широкими шинами и надёжным двигателем, выпускается с 2002 года по настоящее время.

Годы выпуска 2002 - наст. время
Объём 49 см³
Масса 93 кг

Yamaha YW50 (Zuma 50 / BWs 50) - компактный 50-кубовый скутер, дебютировавший в 2002 году. Модель завоевала популярность благодаря необычному для своего класса внедорожному дизайну с широкими шинами, защитой картера и выразительной двухфарной оптикой. На разных рынках скутер известен под разными названиями: Zuma 50 в США, BWs 50 в Канаде и Европе, MBK Booster во Франции.

За время производства модель пережила два крупных технических обновления. Первое поколение (2002-2011) оснащалось 2-тактным двигателем объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением и карбюраторной системой питания. В 2012 году Yamaha полностью переработала скутер: он получил 4-тактный мотор с жидкостным охлаждением, системой впрыска топлива и 3-клапанной головкой SOHC. Это позволило снизить расход топлива и соответствовать современным экологическим нормам, сохранив узнаваемый облик модели.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии вариатор (CVT)
  • Тип привода Ремень

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 93 кг
  • Высота по седлу 780 мм
  • Объём топливного бака 4.5 л

Тормоза

  • ABS Нет

Yamaha YW50 - обзор модели

Yamaha YW50 - один из самых харизматичных скутеров в 50-кубовом классе. Его грубоватый внедорожный облик, широкие покрышки 120/90-10 и прочная конструкция выделяют модель среди городских скутеров-конкурентов. Байк одинаково уверенно чувствует себя и на асфальте, и на лёгком бездорожье, что сделало его популярным выбором для студентов и городских жителей.

Двигатель и трансмиссия

На протяжении выпуска скутер оснащался двумя принципиально разными двигателями. Ранние версии (2002-2011) получили классический 2-тактный мотор Minarelli с воздушным охлаждением и карбюратором. С 2012 года модель перешла на современный 4-тактный агрегат с жидкостным охлаждением, впрыском топлива и 3 клапанами - это дало экономию топлива (около 1,8 л/100 км) и более плавный характер работы. Трансмиссия на всех версиях - автоматический вариатор CVT с ременным приводом, не требующий переключений.

Ходовая часть и эргономика

Скутер построен на стальной трубчатой раме. Подвески - телескопическая вилка спереди и моноамортизатор сзади - обеспечивают энергоёмкость, достаточную для плохих дорог. Тормозная система: передний дисковый тормоз (180 мм) и задний барабанный, ABS отсутствует. Высота по седлу варьируется от 765 до 780 мм в зависимости от поколения, что подходит большинству райдеров. Снаряжённая масса около 93-94 кг - скутер легко закатывать на пандус или в лифт.