Yamaha YSR50

~ 450 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1988 г.

Yamaha YSR50 - компактный спортбайк класса 50 см³ с двухтактным двигателем, выпускавшийся с 1986 по 1992 год и созданный в стиле гоночных реплик Yamaha.

Годы выпуска 1986–1992
Объём 49 см³
Мощность 7 л.с.
Момент 5.8 Н·м

Yamaha YSR50 - миниатюрный спортивный мотоцикл, дебютировавший в 1986 году. Модель создавалась как дорожная реплика гоночных машин Yamaha и получила полноценный пластиковый обвес, спортивную посадку и компактные 12-дюймовые колёса.

Сердце машины - одноцилиндровый двухтактный двигатель объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением и раздельной системой смазки Autolube. Агрегат выдаёт около 7 л.с. при 8800 об/мин и агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Техника отличается малым весом (75 кг) и низким седлом (650 мм), что делает её доступной для начинающих райдеров. Выпуск продолжался до 1992 года; за это время модель пережила два поколения с изменениями рамы, подвески и окраски.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.2 мм
  • Степень сжатия 7.4
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 7 л.с.
  • Мощность 5.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 8800 об/мин
  • Крутящий момент 5.8 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Раздельная система смазки (Autolube)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Тормоза

  • ABS Нет

Yamaha YSR50 - миниатюрный спортивный мотоцикл, который японский производитель выпускал с 1986 по 1992 год. Купить Yamaha YSR50 в наши дни можно преимущественно на вторичном рынке: модель давно стала коллекционной и востребована среди любителей компактных гоночных реплик.

История и назначение

Байк дебютировал в марте 1986 года как дорожная версия миниатюрного гоночного снаряда. Он получил полноценный пластиковый обвес, спортивную посадку и 12-дюймовые колёса, что визуально приближало его к большим спортбайкам Yamaha того времени. Несмотря на скромный объём, машина давала яркие эмоции от управления.

Двигатель и ходовая часть

В основе - одноцилиндровый двухтактный агрегат объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением и раздельной системой смазки. Он развивает около 7 л.с. при 8800 об/мин и работает в паре с 5-ступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска телескопическая, сзади установлен маятник с моноамортизатором. Спереди используется дисковый тормоз, сзади - барабанный.

Поколения модели

За время производства техника пережила два поколения. Первое (тип 2AL, 1986-1988) имело раму diamond-типа. Второе (тип 2UE, 1988-1992) получило раму double cradle с нижней трубой, перфорированный передний диск, изменённый угол наклона вилки и обновлённые окраски. Двигатель при этом остался прежним.

Кому подойдёт такой мотоцикл

При сухой массе 75 кг, высоте седла 650 мм и колёсной базе 1055 мм модель подходит райдерам небольшого роста и начинающим, а также ценителям ретротехники. Сегодня это в первую очередь коллекционный экземпляр и стильный городской байк выходного дня.