В марте 2000 года Yamaha кардинально обновила мопед: вместо 2-тактного силового агрегата появился 4-тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с приводом клапанов OHC. Трансмиссия при этом осталась 4-ступенчатой, но перешла с ротационного центробежного сцепления на привычную возвратную схему переключения передач с ручным сцеплением. Также был увеличен диаметр тормозных барабанов и обновлена головная светотехника - на мотоцикл установили галогенную фару. Обновление было приурочено к переводу похожей ретро-модели YB-1 на 4-тактный двигатель (получившей после этого имя YB-1 Four).
Yamaha YB50 (UA05J) 2000-2005
Ключевое обновление марта 2000 года: 2-тактный двигатель заменён на 4-тактный с приводом клапанов OHC, трансмиссия переведена с ротационного на возвратный тип переключения, увеличен диаметр тормозных барабанов, обновлена головная оптика.
Годы выпуска
2000–2005
Объём
49 см³
Мощность
4 л.с.
Момент
4 Н·м
Масса
85 кг
Общее
- Тип мотоцикла Мопед
Двигатель
- Объём двигателя 49 см³
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов OHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 4 л.с.
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 4 Н·м
- Обороты макс. момента 6000 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 4-ступенчатая, возвратного типа
- Количество передач 4
Ходовая часть
- Тип рамы Штампованная хребтовая
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 85 кг
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный (увеличенного диаметра) ★
- Задний тормоз Барабанный
Версия Yamaha YB50 2000-2005 годов - самая современная модификация мопеда: 4-тактный двигатель, увеличенные тормоза и обновлённая оптика делают её самой практичной для повседневной эксплуатации среди всех версий модели.
Другие модификации Yamaha YB50
2006
YB50 2006 (финальная версия)
Финальное косметическое обновление: изменён цвет объёмной эмблемы на боковой крышке (с белого на красный), добавлена наклейка о переработке, минимально повышена цена. Технически идентична версии 2000-2005 годов.
→
1980–1999
YB50 (F5B) 1980-1999
В 1980 году модель получила систему зажигания CDI вместо контактной; двигатель и трансмиссия остались 2-тактными с ротационным сцеплением, позже добавлен указатель уровня топлива.
→
1973–1979
YB50 (F5B) 1973-1979
Первая версия модели: 2-тактный двигатель 49 см³ с ротационным центробежным сцеплением, 4-ступенчатая трансмиссия, запуск только кикстартером.
→