Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Yamaha
  5. YB125
  6. YB125 (1984) - 4-тактный, Япония
Yamaha · YB125

Yamaha YB125 (1984)

2020 - наст. время 2020 - наст. время 2017 - наст. время 2012 - наст. время 1984 - наст. время 1976–1980

Переход на четырёхтактный двигатель 123 куб. см с верхним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами. Снаряжённая масса выросла до 120 кг, появилась 5-ступенчатая КПП.

Годы выпуска 1984 - наст. время
Объём 123 см³
Масса 120 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 123 см³ ★
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Свеча зажигания B6HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 120 кг
  • Длина 1910 мм
  • Ширина 750 мм
  • Высота 1050 мм

Тормоза

  • ABS Нет

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-16
  • Задняя шина 3.00-16

В 1984 году Yamaha кардинально обновила модель, заменив двухтактный двигатель на четырёхтактный. Новый мотор сохранил рабочий объём 123 куб. см и воздушное охлаждение, но получил верхний распредвал (SOHC) и два клапана. Карбюраторная система питания, цепной привод и 5-ступенчатая коробка передач стали стандартом для этого поколения.

Снаряжённая масса выросла до 120 кг. Размерности шин - 3.00-16 на обоих колёсах. Приводная цепь - 428. Свеча зажигания - B6HS, аккумулятор - YB10L-B. Эта версия закрепила за YB125 репутацию неприхотливого и долговечного мотоцикла, способного работать в самых суровых условиях.

Четырёхтактный Yamaha YB125 1984 года стал поворотной точкой в истории модели. Отказ от двухтактного двигателя в пользу более экологичного и экономичного четырёхтактного мотора с верхним распредвалом открыл байку дорогу на экспортные рынки.

Двигатель нового поколения

Одноцилиндровый агрегат с воздушным охлаждением, двумя клапанами и одним распредвалом (SOHC) отличался умеренной мощностью, но феноменальной надёжностью. Именно эта архитектура - с минимальными изменениями - дожила до сегодняшнего дня и используется в современных версиях YB125 для развивающихся рынков.

Другие модификации Yamaha YB125

2020 - наст. время

YB125Z-DX (2020–н.в.) - Пакистан, топ-версия

Улучшенная версия YB125Z с передним дисковым тормозом, литыми колёсами, электростартером и расширенной приборной панелью. Двигатель и трансмиссия - без изменений.

→
2020 - наст. время

YB125 (2020-е–н.в.) - Латинская Америка/Африка

Современная версия для рынков Мексики, Перу, Кот-д'Ивуара и других стран. Двигатель 124 куб. см (7,4 кВт), 5-ступенчатая КПП, бак 10–12 л, снаряжённая масса 113–118 кг в зависимости от рынка.

→
2017 - наст. время

YB125Z (2017–н.в.) - Пакистан

Запущена в апреле 2017 года для пакистанского рынка. Двигатель 124 куб. см (7,4 кВт), 5-ступенчатая КПП, барабанные тормоза, бак 13 литров, снаряжённая масса 118 кг.

→
2012 - наст. время

YB125SP (2012–н.в.) - ретро, Китай/Япония

Ретро-стилистика с круглой фарой и хромированными элементами. Двигатель 124 куб. см (7,1 кВт), 5-ступенчатая КПП, снаряжённая масса 115 кг. Производится в Китае для рынков Юго-Восточной Азии и Японии.

→
1976–1980

YB125 (1976–1980) - 2-тактный, Япония

Оригинальная версия со 123-кубовым двухтактным двигателем мощностью 11 л.с., 4-ступенчатой КПП и кикстартером. Выпускалась для внутреннего рынка Японии.

→