С 1991 года мотоцикл получил окончательное фирменное имя Virago и стал продаваться в Японии. Начиная с 1991 года модель стала доступна на внутреннем японском рынке. Технические решения остались прежними: тот же воздушный V-образный двигатель, пятиступенчатая механическая коробка и цепной привод заднего колеса.
1 / 3
Годы выпуска
1991–1993
Объём
249 см³
Мощность
21 л.с.
Момент
21 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 49 мм
- Ход поршня 66 мм
- Система охлаждения Воздушное
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 21 л.с.
- Мощность 15.7 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 21 Н·м
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BDS26
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Мокрое многодисковое
- Тип привода Цепь
Размеры и масса
- Сухой вес 137 кг
- Высота по седлу 685 мм
- Колёсная база 1490 мм
- Объём топливного бака 9.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый, 282 мм
- Задний тормоз Барабанный, 130 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-18
- Задняя шина 130/90-15
Переход от имени Route 66 к Virago не сопровождался значимыми техническими изменениями. Байк сохранил тот же силовой агрегат объёмом 249 см³ и характерный для круизеров облик с каплевидным баком и низкой посадкой.
Другие модификации Yamaha XV250
2000–2007
XV250 Virago (экспортная версия)
На японском рынке модель заменена на XVS250 Drag Star, но для Европы и США производство продолжилось без принципиальных изменений вплоть до 2007 года.
→
1994–1999
XV250S Virago
Появилась версия S: сисси-бар и дополнительные хромированные элементы стали частью стандартной комплектации.
→
1988–1990
Route 66 (XV250)
Первая версия модели для рынка Северной Америки, выпускавшаяся под именем Route 66 до появления фирменного названия Virago.
→