Дебютная версия модели вышла на рынок Северной Америки под названием Route 66. Yamaha XV250 Virago вышла на рынок в 1988 году для европейского и североамериканского рынков, при этом первые версии 1988-1990 годов в Северной Америке назывались Yamaha XV250 Route 66. Конструктивно мотоцикл уже полностью соответствовал будущей Virago: воздушный V-образный двигатель объёмом 249 см³, пятиступенчатая коробка передач и классический круизерный силуэт с каплевидным баком.
1 / 3
Годы выпуска
1988–1990
Объём
249 см³
Мощность
21 л.с.
Момент
21 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Круизер
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 49 мм
- Ход поршня 66 мм
- Система охлаждения Воздушное
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 21 л.с.
- Мощность 15.7 кВт
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 21 Н·м
- Обороты макс. момента 6500 об/мин
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni BDS26
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Мокрое многодисковое
- Тип привода Цепь
Размеры и масса
- Сухой вес 137 кг
- Высота по седлу 685 мм
- Колёсная база 1490 мм
- Объём топливного бака 9.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый, 282 мм
- Задний тормоз Барабанный, 130 мм
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-18
- Задняя шина 130/90-15
Первое поколение Yamaha XV250, известное как Route 66, стало основой для всей последующей линейки Virago 250. Мотоцикл получил воздушный V-образный двигатель, простую вилку и барабанный задний тормоз - решения, которые сохранялись на протяжении почти двадцати лет выпуска модели.
Другие модификации Yamaha XV250
2000–2007
XV250 Virago (экспортная версия)
На японском рынке модель заменена на XVS250 Drag Star, но для Европы и США производство продолжилось без принципиальных изменений вплоть до 2007 года.
→
1994–1999
XV250S Virago
Появилась версия S: сисси-бар и дополнительные хромированные элементы стали частью стандартной комплектации.
→
1991–1993
XV250 Virago
Модель переименована в Virago и стала доступна на внутреннем японском рынке; технически мотоцикл почти не изменился.
→