Модель XV920 была переработана в 1984 году, а объём двигателя увеличен до 981 см³, в результате чего мотоцикл получил новое обозначение XV1000. В 1986 году объём двигателя снова увеличили, до 1063 см³, и модель стала называться XV1100.
Стандартная версия Virago отличалась от специальной SE отделкой и оснащением, но использовала тот же карданный привод, силовой агрегат и базовую геометрию рамы.
Yamaha XV1000 Virago 1984-1985 годов - переходная модель между XV920 и XV1100 в линейке японских круизеров с карданным приводом. Байк сохранил компактную раму, где двигатель служит силовым элементом конструкции.
Из-за короткого срока выпуска стандартная версия Virago сегодня встречается на рынке реже, чем последующая модель XV1100.
XV1000 TR1 restyled (1983-1984)
Обновлённая версия TR1 с изменённой задней частью: новая пластика улучшила внешний вид и удобство перевозки пассажира. Последний год выпуска модели - 1984.
XV1000 SE Midnight Special (1983-1985)
Американская специальная версия круизера: карданный привод вместо цепи, иная посадка и тормозная система - двойной диск спереди и барабан сзади, максимальная скорость около 172 км/ч.
XV1000 TR1 (1981-1983)
Первая версия европейского турера TR1: воздушный V-твин 981 см³, цепной привод заднего колеса, передняя вилка Showa с осью на переднем крае и моноамортизатор сзади.
