С 1996 года Yamaha XJ900S Diversion получила значительное обновление: передняя вилка стала регулируемой по предварительной нагрузке, рычаг подсоса переместился на руль, красная зона тахометра сдвинулась до 9500 об/мин. В 1997 году добавились защитные чехлы вилки, новое сиденье и клавиша аварийной сигнализации. Производство модели завершилось в 2004 году. На базе этой версии также выпускалась полицейская модификация XJ900P и туристическая XJ900GT с кофрами Krauser.
1 / 3
Годы выпуска
1996–2004
Объём
892 см³
Мощность
89.5 л.с.
Момент
83.3 Н·м
Масса
265 кг
Макс. скорость
209 км/ч
Разгон 0–100
3.9 с
Общее
- Тип мотоцикла Туристический
Двигатель
- Объём двигателя 892 см³
- Количество цилиндров 4
- Диаметр цилиндра 68.5 мм
- Ход поршня 60.5 мм
- Степень сжатия 10
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 89.5 л.с.
- Мощность 65.8 кВт
- Обороты макс. мощности 8250 об/мин
- Крутящий момент 83.3 Н·м
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Тип топлива бензин
- Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDSR34 с TPS
- Система зажигания TCI (цифровой)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Кардан
Ходовая часть
- Тип рамы стальная дуплексная
- Угол наклона вилки 27 °
- Величина следа 120 мм
- Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, регулировка предзагрузки
- Задняя подвеска Моноамортизатор Monocross, регулировка предзагрузки
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 265 кг
- Сухой вес 239 кг
- Высота по седлу 795 мм
- Дорожный просвет 130 мм
- Длина 2230 мм
- Ширина 750 мм
- Высота 1300 мм
- Колёсная база 1505 мм
- Объём топливного бака 24 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 209 км/ч
- Разгон 0-100 км/ч 3.9 с
- Расход топлива 5.74 л/100км
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз 2x 320 мм дисковые, 2-поршневые
- Задний тормоз 1x 267 мм дисковый, 2-поршневой
Шины и колёса
- Передняя шина 120/70-17
- Задняя шина 150/70-17
Обновлённая версия Yamaha XJ900S Diversion выпускалась с 1996 по 2004 год. Главные изменения коснулись передней подвески - вилка получила регулировку предварительной нагрузки. Двигатель остался прежним: рядный четырёхцилиндровый 892 см³ мощностью 89,5 л.с. при 8250 об/мин. В 1997 году модель получила новое сиденье и защитные чехлы вилки. В 2004 году производство Diversion было прекращено. Туристическая версия XJ900GT оснащалась большим обтекателем и двумя боковыми кофрами Krauser K2. Полицейский вариант XJ900P имел усиленное электрооборудование и дополнительное освещение.
Другие модификации Yamaha XJ900
1994–1996
XJ900S Diversion (1994–1996)
Первые версии Diversion с 892-кубовым двигателем, новым дизайном и 24-литровым баком. Без регулировки передней вилки.
→
1990–1994
XJ900F 4BB (1990–1994)
Финальная версия оригинальной серии XJ900 с кодом рамы 4BB1/4BB2. Мелкие обновления экстерьера, прорезные тормозные диски. Мощность 98 л.с.
→
1984–1990
XJ900 58L (1984–1990)
Второе поколение с увеличенным до 891 см³ двигателем. Карбюраторы Mikuni 36 мм, обычная вилка без anti-dive, штатный брызговик снизу.
→
1983–1984
XJ900 31A (1983–1984)
Первое поколение с 853-кубовым двигателем, код 31A. Карбюраторы Mikuni 35 мм, антикилевая вилка, карданный привод. Масса 244 кг.
→