Yamaha U5 Mate - оригинальная 50-кубовая модификация, выпущенная в июле 1965 года. Это была первая модель в классе 50cc с системой Autolube. Мопед оснащался 3-ступенчатой полуавтоматической коробкой передач с автоматическим центробежным сцеплением. Пуск двигателя осуществлялся кикстартером. Сиденье - двойное, пассажирские подножки крепились к маятнику. Цветовая гамма включала голубую раму с белыми боковыми панелями.
Годы выпуска
1965–1966
Объём
50 см³
Мощность
4.5 л.с.
Момент
5.1 Н·м
Масса
71.5 кг
Макс. скорость
60 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Скутер
Двигатель
- Объём двигателя 50 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 40 мм
- Ход поршня 39.7 мм
- Степень сжатия 5.7
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 4.5 л.с.
- Мощность 3.3 кВт
- Обороты макс. мощности 6500 об/мин
- Крутящий момент 5.1 Н·м
- Обороты макс. момента 6000 об/мин
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM
- Система зажигания Контактная (Platinum), 6V
- Система смазки Система Autolube (раздельная подача масла)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 3-ст. полуавтомат
- Количество передач 3
- Тип сцепления Центробежное, автоматическое
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы U-образная штампованная стальная
- Передняя подвеска Телескопическая вилка
- Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 71.5 кг
- Высота по седлу 760 мм
- Дорожный просвет 135 мм
- Длина 1805 мм
- Ширина 630 мм
- Высота 945 мм
- Колёсная база 1175 мм
- Объём топливного бака 4.7 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 60 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Барабанный
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 2.50-17
- Задняя шина 2.50-17
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Yamaha U5 Mate (1965-1966) - это самый первый мопед серии Mate с 50-кубовым двухтактным двигателем. Главная особенность - система Autolube, автоматически подающая масло в двигатель. Мопед развивал мощность 4,5 л.с. при 6500 об/мин и разгонялся до 60 км/ч. Расход топлива составлял около 2,0 л/100 км. U5 Mate стал популярным средством передвижения для доставки товаров и повседневных поездок благодаря надёжности и простоте управления.
Другие модификации Yamaha U5/ U7
1972–1974
U7E Mate (73cc, электростартер)
73-кубовая модификация U7 с электрическим стартером, выпускавшаяся с 1972 по 1974 год. Оснащалась двигателем 72 см³, 4,9 л.с. и 3-ст. КПП.
→
1969–1971
U5AD / U5AE High Deluxe (50cc, люкс)
Роскошные версии с улучшенной отделкой, хромированными элементами и дополнительным оборудованием. U5AD - с кикстартером, U5AE - с электростартером.
→
1966–1969
U5E Mate (50cc, электростартер)
50-кубовая модификация с электрическим стартером (кикстартер также сохранён). Появилась летом 1966 года после запуска U7 и продавалась параллельно с базовой U5.
→
1965–1966
U5D Mate (50cc)
50-кубовая модификация, представленная одновременно с базовой U5 в июле 1965 года. Отличалась незначительными изменениями в электрике и отделке.
→
1965–1972
U7 Mate (73cc, кикстартер)
73-кубовая версия Mate с более мощным двигателем (4,9 л.с.), увеличенным баком и большей максимальной скоростью (85 км/ч). Представлена в декабре 1965 года.
→