Yamaha TZ125 - гоночный мотоцикл с двухтактным двигателем

~ 1 000 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1994 г.

Yamaha TZ125 - гоночный мотоцикл с двухтактным одноцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения объёмом 124 см³, выпускавшийся с 1980 по 2009 год для участия в кольцевых гонках класса GP125.

Годы выпуска 1980–2009
Объём 124 см³

Мотоцикл Yamaha TZ125 - это производственный road-рейсер, предназначенный для шоссейно-кольцевых гонок. Модель была создана как младший представитель знаменитой серии TZ, в которую также входят TZ250, TZ350 и TZ750. Первое поколение TZ125 появилось в 1980 году с двигателем 123 см³ и мощностью 30 л.с. В 1994 году модель получила полную переработку: алюминиевую раму Deltabox, систему изменения выпуска YPVS, кассетную коробку передач и новый двигатель с V-образной компоновкой валов.

Машина использовалась как в национальных чемпионатах, так и на этапах чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам. В 1993 году японский гонщик Йосиаки Като стал чемпионом Всеяпонского чемпионата на прототипе TZ125. Yamaha TZ125 выпускался до 2009 года, после чего двухтактные двигатели в классе 125 см³ уступили место четырёхтактным по новым правилам Moto3.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 124 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6

Гоночный мотоцикл Yamaha TZ125 - один из самых известных 125-кубовых двухтактников в истории кольцевых гонок. Производство модели началось в 1980 году и продолжалось до 2009 года. За три десятилетия байк прошёл путь от простого водяного road-рейсера до технически сложной машины с алюминиевой рамой, кассетной трансмиссией и системой выпуска YPVS.

Что делает TZ125 особенным

От дорожных моделей Yamaha TZ125 отличается гоночным назначением: он не предназначен для эксплуатации на дорогах общего пользования. Сухой вес составляет всего 72–73 кг, а двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 124 см³ развивает до 44 л.с. Благодаря системе Yamaha Power Valve System (YPVS) обеспечивается широкая полка крутящего момента, что облегчает управление в поворотах.

Модификации первого поколения (1980–1983) имели стальную раму, 18-дюймовые колёса и выдавали 30–31 л.с. Модификации второго поколения (1994–2009) получили алюминиевую раму Deltabox, 17-дюймовые колёса, мощность 42–44 л.с. и кассетную коробку передач, позволяющую быстро менять передаточные числа под конкретную трассу.

Роль в гоночной истории

Мотоцикл использовался как частными пилотами, так и заводскими командами. В 1993 году Йосиаки Като выиграл Всеяпонский чемпионат на прототипе TZ125. Модель оставалась конкурентоспособной даже после появления четырёхтактных оппонентов и окончательно завершила производство только с переходом класса GP125 на регламент Moto3.