Yamaha TY250 Z (1993-1996)

Финальное поколение TY250 с жидкостным охлаждением, алюминиевой рамой Deltabox и 6-ступенчатой КПП. Мощность 19,5 л.с. при 5000 об/мин. Выиграл чемпионат Японии в 1993 году.

Годы выпуска 1993–1996
Объём 249 см³
Мощность 19.5 л.с.

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 19.5 л.с.
  • Мощность 14.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 5000 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор
  • Система зажигания электронное
  • Система смазки раздельная смазка

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы алюминиевая Deltabox
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска моноамортизатор

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз дисковый
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 4.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha TY250 Z - завершающее поколение легендарной серии, выпускавшееся с 1993 по 1996 год. Модель была разработана при участии инженера и гонщика Кимуры - первого чемпиона Японии по триалу 1973 года. TY250Z получила кардинально новую конструкцию: жидкостное охлаждение двигателя, алюминиевую раму Deltabox и 6-ступенчатую коробку передач.

Рабочий объём двигателя составлял 249 см³ (уменьшен по сравнению с 246 см³ предшественников). Мощность превышала 19,5 л.с. при 5000 об/мин. В год дебюта (1993) модель выиграла чемпионат Японии с гонщиком Паскалем Кутюрье. В 1994 году появилась дорожная версия TY250Z Scottish для японского рынка. Производство завершилось в 1996 году, после чего линейка TY была заменена моделью Scorpa.

Yamaha TY250 Z (1993-1996) - последнее и самое совершенное поколение легендарных триальных мотоциклов Yamaha. Модель получила совершенно новую алюминиевую раму Deltabox, что позволило значительно снизить массу и повысить жёсткость конструкции. Главным техническим новшеством стал переход на жидкостное охлаждение двигателя - двухтактный одноцилиндровый мотор объёмом 249 см³ выдавал более 19,5 лошадиных сил при 5000 об/мин.

Коробка передач стала 6-ступенчатой (вместо 5-ступенчатой у предшественников), что улучшило диапазон доступных передаточных чисел для триальной езды. Модель дебютировала в соревнованиях в 1991 году, а серийное производство началось в конце 1992 года в Японии и в 1993 году в Европе. TY250Z выпускалась до 1996 года включительно, после чего производство триальных мотоциклов Yamaha было прекращено.

Другие модификации Yamaha TY250