Yamaha TY250 Twin Shock (1973-1980)

Первое поколение с двухамортизаторной задней подвеской. Двигатель 246 см³ воздушного охлаждения, 5-ступенчатая КПП. Модели: A (434/491), B (493), C/D/E/F/G (493/516).

Годы выпуска 1973–1980
Объём 246 см³
Мощность 16.5 л.с.
Момент 20.6 Н·м
Масса 98 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 246 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 70 мм
  • Ход поршня 64 мм
  • Степень сжатия 6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 16.5 л.с.
  • Мощность 12.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 20.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 5000 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор Mikuni VM26SS / Teikei Y26P
  • Система зажигания электронное
  • Система смазки AutoLube (раздельная смазка)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Diamond (стальная трубчатая)
  • Передняя подвеска телескопическая вилка
  • Задняя подвеска два амортизатора / маятник

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 98 кг
  • Сухой вес 96 кг
  • Колёсная база 1295 мм

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 4.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Первое поколение Yamaha TY250 с двухамортизаторной задней подвеской выпускалось с 1973 по 1980 год. Модель базировалась на двигателе от DT250 и получила специально разработанную раму Diamond из высокопрочной стальной трубы. Именно этот байк в 1974 году принёс Мику Эндрюсу победу в Scottish Six Days Trial - первую победу японского мотоцикла в истории этих престижных соревнований.

За годы выпуска модель претерпела несколько обновлений. Первая версия TY250 A (модель 434) выпускалась с 1973 по 1974 год и распространялась по всему миру. С 1975 года началось производство модели 516, которая стала основной для европейского рынка. Параллельно выпускалась модель 493 для рынков США и Канады. Производство двухамортизаторных TY250 завершилось в 1980 году.

Характеристики первого поколения: двигатель с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм, степень сжатия 6:1, мощность 16,5 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 20,6 Н·м при 5000 об/мин. Снаряжённая масса составляла около 98 кг.

Yamaha TY250 первого поколения (1973-1980) - это оригинальный триальный байк, с которого началась история японских мотоциклов в дисциплине trials. Модель оснащалась двухтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 246 см³, выдававшим 16,5 лошадиных сил. Отличительной особенностью была двухамортизаторная задняя подвеска, характерная для триальной техники того времени.

За годы выпуска было произведено несколько модификаций: TY250 A (модели 434 и 491), TY250 B/C/D/E/F/G (модели 493 и 516). Байки различались цветовыми схемами и незначительными техническими доработками. Модель 516 стала самой массовой в Европе и выпускалась вплоть до 1980 года.

Если вы ищете Yamaha TY250 купить в версии twin shock, это отличный выбор для участия в соревнованиях по классическому триалу. Эти мотоциклы высоко ценятся коллекционерами благодаря историческому значению - именно на таком байке Мик Эндрюс выиграл Scottish Six Days Trial в 1974 году.

Другие модификации Yamaha TY250