Yamaha TX750

~ 700 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1975 г.

Yamaha TX750 - дорожный мотоцикл с 743-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем, выпускавшийся с 1972 по 1975 год. Первый 750-кубовый байк Yamaha, оснащённый инновационной системой балансировки Omni-Phase.

Годы выпуска 1972–1975
Объём 743 см³
Мощность 63 л.с.
Момент 68.6 Н·м
Масса 235 кг
Макс. скорость 153 км/ч

Yamaha TX750 - дорожный мотоцикл, впервые представленный в 1972 году. Это был первый 750-кубовый байк в истории Yamaha. Модель оснащалась рядным двухцилиндровым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения объёмом 743 см³ с верхним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами на цилиндр.

Главная техническая особенность TX750 - система Omni-Phase Balancer с двумя балансирными валами, гасящая вибрации параллельного твина. Другими передовыми решениями стали сухой картер (dry sump), дисковый тормоз спереди, алюминиевые ободья колёс и электростартер.

Мотоцикл развивал 63 л.с. и 68,6 Н⋅м крутящего момента, оснащался 5-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - два амортизатора. Снаряжённая масса составляла 235 кг.

Ранние версии (1972-1973) страдали от проблем с перегревом и вспениванием масла. Yamaha провела масштабную кампанию по отзыву и доработке, выпустила 18 изменений конструкции, а в 1974 году представила глубоко модернизированную версию TX750A. Несмотря на это, репутация модели осталась подорванной, и в 1975 году производство завершилось.

Общее

  • Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

  • Объём двигателя 743 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 80 мм
  • Ход поршня 74 мм
  • Степень сжатия 8.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 63 л.с.
  • Мощность 46.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 68.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива бензин АИ-92
  • Система подачи топлива Карбюратор, 2x Mikuni Solex 38 мм
  • Система зажигания Контактное
  • Система смазки Сухой картер (dry sump), принудительная
  • Объём масла (полный) 3 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи #530

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 99 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 235 кг
  • Сухой вес 210 кг
  • Высота по седлу 810 мм
  • Дорожный просвет 160 мм
  • Длина 2205 мм
  • Ширина 910 мм
  • Высота 1165 мм
  • Колёсная база 1455 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 153 км/ч
  • Расход топлива 6.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый, 300 мм (1 или 2 диска)
  • Задний тормоз Барабанный, 180 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50-19
  • Задняя шина 4.00-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Yamaha TX750 - мотоцикл, который стал первым 750-кубовым байком японского производителя. Модель выпускалась в 1972-1975 годах и примечательна инновационным подходом к конструкции.

Сердцем TX750 служил 743-кубовый рядный твин с верхним распредвалом. Для своего времени это был технически сложный аппарат: сухой картер с двумя масляными насосами, два балансирных вала Omni-Phase, дисковый тормоз и электростартер. Многие решения Yamaha применила впервые на дорожном мотоцикле.

Модель TX750 выпускалась в нескольких модификациях. Первые версии 1972-1973 годов имели проблемы с масляной системой и перегревом. Версия 1974 года TX750A получила масляный радиатор, увеличенный поддон, внешний регулятор цепи балансиров и другие доработки. Последняя версия TX750M 1975 года продавалась только в Японии.

Сегодня Yamaha TX750 - редкий коллекционный экземпляр. Несмотря на непростую историю, байк интересен как технологическая веха и первый крупнокубатурный дорожник Yamaha.