Yamaha L5 (Trailmaster 100)

Yamaha L5 (Trailmaster 100) - легкий двухтактный мотоцикл двойного назначения, выпускавшийся с 1969 по 1971 год. Модель оснащалась 97-кубовым одноцилиндровым двигателем с уникальной двухдиапазонной 3-ступенчатой коробкой передач Trailmatic.

Годы выпуска 1969–1971
Объём 97 см³
Мощность 8 л.с.
Масса 90 кг

Yamaha L5 (также известный как Trailmaster 100) - это винтажный мотоцикл для бездорожья и города, выпускавшийся компанией Yamaha с 1969 по 1971 год. Модель пришла на смену более ранним версиям Trailmaster 100 и получила заводское обозначение L5T (1969) и L5TA (1970-1971).

Главная особенность мотоцикла - двухдиапазонная 3-ступенчатая трансмиссия Trailmatic, которая позволяла переключаться между пониженным рядом передач для езды по бездорожью и повышенным для асфальта. В низком диапазоне максимальная скорость составляла около 35 миль в час (56 км/ч), в высоком - до 60 миль в час (97 км/ч).

Модель оснащалась 97-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем с роторным золотником, системой смазки Autolube и электростартером. Рама - штампованная стальная, с защитой картера. Мотоцикл весил всего около 90 кг и отличался отличной проходимостью.

Двигатель

  • Объём двигателя 97 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 8 л.с.
  • Мощность 6 кВт
  • Тип топлива Gasoline
  • Система подачи топлива Карбюратор

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. МКПП двухдиапазонная
  • Количество передач 3

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная штампованная

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 90 кг
  • Высота по седлу 790 мм
  • Дорожный просвет 165 мм
  • Колёсная база 1181 мм
  • Объём топливного бака 7 л

Yamaha L5 - легендарная модель Trailmaster 100, один из первых по-настоящему удачных мотоциклов двойного назначения от японских производителей. Выпускался с 1969 по 1971 модельные годы в двух основных версиях: L5T и L5TA.

Сердцем мотоцикла был 97-кубовый двухтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с роторным газораспределением и фирменной системой смазки Yamaha Autolube. Двигатель развивал около 8 лошадиных сил. Запуск осуществлялся как электростартером, так и кикстартером - для надежности в полевых условиях.

Уникальная трансмиссия Trailmatic заслуживает отдельного упоминания: 3-ступенчатая коробка передач с двумя наборами передаточных чисел позволяла выбирать между низким рядом (для медленного, мощного движения по пересеченной местности) и высоким (для шоссейных скоростей). Переключение между диапазонами осуществлялось рычагом на картере при остановке.

В конструкции использовалась штампованная стальная рама backbone-типа с болтовым двойным подрамником и защитой картера. Передняя подвеска - телескопическая вилка ходом 102 мм, задняя - два амортизатора ходом 63 мм. Колёсная база составляла 1181 мм. Колёса диаметром 17 дюймов делали мотоцикл компактным и подходили для молодых райдеров.

Сегодня Yamaha L5 является желанным экспонатом для коллекционеров винтажных мотоциклов. Оригинальные запчасти встречаются редко, но энтузиасты восстанавливают эти мотоциклы по всему миру.