Name: Yamaha HT1
Brand: Yamaha
Price: 160000 RUB
Availability: InStock
Rating: 5 (117 reviews)

Yamaha HT1 - малокубатурный эндуро 90 см³

~ 160 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1971 г.

Yamaha HT1 - малокубатурный двухтактный эндуро-мотоцикл объёмом 89 см³, выпускавшийся в 1970-1971 годах. Младший брат легендарного DT-1, созданный для начинающих райдеров и молодёжи.

Yamaha HT1 (HT-1) - 90-кубовый двухтактный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся компанией Yamaha с 1970 по 1971 год. Эта модель представляла собой уменьшенную версию культового DT-1 и предназначалась для молодых райдеров, желавших освоить езду по бездорожью.

Байк оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем с 5-портовой системой впуска и принудительным воздушным охлаждением. Мотор развивал 8,5 лошадиных сил и работал в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Особенностью силового агрегата была система раздельной смазки Yamaha Autolube, подававшая масло непосредственно на коленчатый вал из отдельного бачка - райдеру не нужно было смешивать масло с бензином вручную.

HT1 имел трубчатую дуплексную раму, переднюю телескопическую вилку и задние амортизаторы с маятником. Тормозная система на обеих колёсах - барабанная. Сухой вес мотоцикла составлял всего 85 кг, что делало его идеальным выбором для новичков.

Мотоцикл Yamaha HT1 - это компактный двухтактный эндуро, выпускавшийся в 1970-1971 годах. Он был создан как доступная модель для молодёжи и начинающих райдеров, желавших попробовать свои силы в езде по пересечённой местности. По духу и конструкции HT1 повторял старший DT-1, но в более лёгком и компактном исполнении.

Технические особенности HT1

Сердцем модели служил 2-тактный одноцилиндровый двигатель объёмом 89 см³ с поршневым газораспределением и 5 портами в цилиндре. Система зажигания - магнето, без аккумулятора (на базовой версии). Топливная система - карбюратор Mikuni VM20SC. Мощность составляла 8,5 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент - 8,8 Нм при 6500 об/мин.

Коробка передач - механическая 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерён. Сцепление - многодисковое, в масляной ванне. Привод на заднее колесо осуществлялся цепью через звёзды 49/14 (передаточное число 3,5).

Модификации модели

За два года производства модель HT1 выпускалась в трёх основных вариантах: базовая дорожная версия 1970 года (HT1) в цвете Candy Orange, дорожная версия 1971 года (HT1B) в цвете Metallic Purple с добавлением указателей поворотов, и спортивная мотокроссовая версия (HT1MX или HT1B-MX) 1971 года в цвете Competition Yellow, лишённая светотехники и имевшая усиленную конструкцию.