Yamaha GTS1000 - спортивно-туристический мотоцикл, представленный компанией Yamaha в 1993 году. Модель задумывалась как флагманский туристический байк, объединяющий передовые технологии и комфорт для дальних путешествий. GTS1000 выпускалась до 1999 года (в США - до 1994 года, на остальных рынках - до 1998-1999 годов).
Главная особенность GTS1000 - безвилочная передняя подвеска системы RADD (Rationally Advanced Design Development), разработанная американским инженером Джеймсом Паркером. Эта конструкция, впервые примененная на серийном японском мотоцикле, разделяла функции руления и амортизации: переднее колесо крепилось на одностороннем маятнике, а рулевое управление осуществлялось через телескопическую колонку. Такая схема устраняла недостатки традиционных телескопических вилок - клевки при торможении и изменение геометрии под нагрузкой.
Второй ключевой элемент - Omega Chassis Concept (OCC): несущая алюминиевая рама в форме греческой буквы омега (Ω), в которой двигатель выступал силовым элементом. Двигатель - 4-цилиндровый рядный Genesis DOHC объемом 1002 см³ от спортбайка FZR1000, но с пониженной степенью сжатия, измененными распредвалами и электронным впрыском топлива. Мощность была ограничена до 100 л.с. в угоду экологичности - мотоцикл оснащался трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором, первым среди японских серийных моделей.
Техническая начинка дополнялась антиблокировочной системой тормозов (ABS), 6-поршневым передним тормозным суппортом и цифровым зажиганием TCI. Несмотря на инновационность, GTS1000 не стала коммерчески успешной из-за высокой цены и спорных решений в эргономике. Сегодня это редкий коллекционный экземпляр, ценимый за уникальную конструкцию и историческое значение.
