1 / 2
Yamaha DT400B 1975 года - первая версия модели, созданная на базе DT360A с увеличенным до 85 мм диаметром цилиндра. Рабочий объём составил 397 см³. Байк оснащался двумя задними амортизаторами Thermo-Flow, передней телескопической вилкой и карбюратором Mikuni VM32SS.
Модель окрашивалась в Competition Yellow (соревновательно-жёлтый) с чёрными полосами. Бак имел хромированные держатели поворотников. Розничная цена в США составляла около $1371.
Yamaha DT400B 1975 года выпуска - первый год производства легендарного 397-кубового эндуро. Модель оснащалась двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, системой reed-valve Torque Induction и зажиганием CDI. Задняя подвеска - классическая twin shock (два амортизатора).
Двигатель развивал 27 л.с. (bhp) при 5000 об/мин и крутящий момент 3,8 кгс·м (37,3 Н·м) при 5000 об/мин. Стальная рама двойной люльки обеспечивала жёсткость и прочность, необходимую для серьёзного бездорожья. Передняя шина - 3.00-21, задняя - 4.00-18. Ёмкость топливного бака - 9 литров.
Всего было выпущено около 25 000 экземпляров DT400B (VIN: 501-000101 до 501-025076).
DT400E (1978)
Финальная версия DT400 с Monoshock подвеской и цветом Competition Yellow. Модель выпускалась до 1979 года в некоторых рынках (DT400MX). Снята с производства из-за падения спроса на большие двухтактники.
DT400D (1977)
Кардинальное обновление: новая моноамортизаторная задняя подвеска Monoshock вместо twin shock. Цвет - Brick Red. Карбюратор VM34SC. Улучшенная управляемость и проходимость.
DT400C (1976)
Второй год выпуска DT400 с twin shock подвеской. Изменения: графикa на баке и выхлопе, добавлен регулятор напряжения, чёрные кронштейны задних поворотников вместо хромированных.
