Yamaha BX50 (GEAR) 2008-2014 - четырёхтактное поколение

Полная смена поколения: новый четырёхтактный двигатель A331E объёмом 49 см³ с водяным охлаждением и впрыском топлива. Мощность снижена до 4,3 л.с., но улучшена экологичность. Индекс изменён с BA50 на BX50.

Годы выпуска 2008–2014
Объём 49 см³
Мощность 4.3 л.с.
Момент 4.1 Н·м
Масса 98 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 38 мм
  • Ход поршня 43.5 мм
  • Степень сжатия 12
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 3
  • Мощность 4.3 л.с.
  • Мощность 3.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 8500 об/мин
  • Крутящий момент 4.1 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива АИ-92
  • Система подачи топлива Fuel Injection
  • Система зажигания Транзисторная
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 0.85 л
  • Свеча зажигания CR7E

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор V-belt
  • Количество передач
  • Тип сцепления Сухое центробежное
  • Первичное передаточное число 1
  • Вторичное передаточное число 15
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Тип рамы Backbone
  • Угол наклона вилки 26 °
  • Величина следа 78 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Моноблок (Unit Swing)

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 98 кг
  • Высота по седлу 715 мм
  • Дорожный просвет 105 мм
  • Длина 1850 мм
  • Ширина 680 мм
  • Высота 1025 мм
  • Колёсная база 1280 мм
  • Объём топливного бака 7.5 л

Ходовые качества

  • Расход топлива 1.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-12
  • Задняя шина 110/90-10
  • Передний обод 12
  • Задний обод 10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 2008 модельном году (выпуск с октября 2007 года) Yamaha провела первую полную смену поколения скутера GEAR. Главное изменение - замена двухтактного двигателя на четырёхтактный A331E объёмом 49 см³ с водяным охлаждением, системой впрыска топлива и трёхклапанной головкой (SOHC, 3 клапана на цилиндр). Мощность составила 4,3 л.с. (3,2 кВт) при 8500 об/мин, крутящий момент - 4,1 Н·м при 6500 об/мин. Степень сжатия выросла до 12:1.

Стандартная версия сменила индекс с BA50 на BX50. Скутер получил обновлённую раму, увеличенную колёсную базу (1280 мм), более широкие колёса и улучшенную эргономику. Высота по седлу снизилась до 715 мм. Топливный бак уменьшился до 7,5 л, но расход топлива снизился благодаря четырёхтактному двигателю. Снаряжённая масса выросла до 98 кг.

Yamaha BX50 (2008-2014) - это новое поколение коммерческого скутера GEAR, которое пришло на смену двухтактной версии BA50. Главное изменение - переход на четырёхтактный двигатель с водяным охлаждением, что позволило соответствовать экологическим нормам Heisei 18 (2006).

Новый двигатель A331E объёмом 49 см³ оснащался системой впрыска топлива (Fuel Injection), что обеспечивало стабильную работу в любых погодных условиях и снижение расхода топлива. Трёхклапанная головка (SOHC) с двумя впускными и одним выпускным клапаном улучшала наполнение цилиндров. Система охлаждения стала жидкостной, что позволило поддерживать оптимальный тепловой режим даже при длительной работе на малых оборотах - важное качество для курьерского скутера.

Несмотря на снижение мощности по сравнению с двухтактной версией (4,3 л.с. против 5,0 л.с.), новый двигатель отличался большей надёжностью, меньшим расходом масла и соответствием современным экологическим стандартам. Скутер сохранил все ключевые качества: вместительную грузовую платформу, крючки для крепления груза и простоту обслуживания.

Другие модификации Yamaha BA50

2017 - наст. время

BX50 (2017-н.в.) - современное поколение

Адаптация под нормы Heisei 28 (2016). Модель продолжает выпускаться с незначительными изменениями (цвета, графика). В 2023 году обновлён цвет бокового логотипа.

2015–2016

BX50 (2015-2016) - с O2-сенсором

Обновление для соответствия новым экологическим нормам: добавлен кислородный датчик (O2 sensor) в систему впрыска для более точного контроля смеси.

1999–2007

BA50 (1999-2007) - обновлённое 2-тактное поколение

Модернизированная версия с доработанным двигателем под нормы Heisei 10 (1998), увеличенным задним барабанным тормозом. Включает версии BA50, BA50S, BA50N (News Gear), BA50NH (с подогревом ручек) и BA50C (кастом).

1994–1998

BA50 (1994-1998) - первое поколение, 2-тактный

Оригинальная версия с двухтактным двигателем 49 см³ воздушного охлаждения мощностью 5,0 л.с. Выпускалась в вариантах BA50 (стандарт), BA50S (с парковочным стояночным тормозом) и BA50ST.