Thruxton TFC выпускался ограниченной партией из 750 индивидуально пронумерованных экземпляров и, по заявлению Triumph, никогда не будет повторён. Финальные характеристики подтвердили пиковую мощность 109 л.с. и крутящий момент 115 Нм, а также экономию массы на 5 кг относительно версии R. Подвеска включает регулируемую перевёрнутую вилку Öhlins диаметром 43 мм спереди и полностью регулируемые амортизаторы Öhlins сзади.
Triumph Thruxton TFC 2019
~ 2 300 000 ₽
ориентировочная цена
Лимитированная серия из 750 экземпляров: увеличенная до 109 л.с. мощность, карбоновые детали, кованые колёса, тормоза Brembo M50 и подвеска Öhlins на обеих осях.
Годы выпуска
2019
Объём
1200 см³
Мощность
109 л.с.
Момент
115 Н·м
Масса
198 кг
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 1200 см³
- Количество цилиндров 2
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 109 л.с.
- Обороты макс. мощности 8000 об/мин
- Крутящий момент 115 Н·м
- Обороты макс. момента 4850 об/мин
- Тип топлива АИ-95
- Система подачи топлива электронный впрыск
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления многодисковое, с ассистентом
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Передняя подвеска Öhlins 43 мм USD, полностью регулируемая
- Задняя подвеска Öhlins, полностью регулируемая, с внешним резервуаром
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 198 кг
Тормоза
- ABS Да
- Передний тормоз 2 плавающих диска 310 мм, суппорты Brembo M50
- Задний тормоз 1 диск 220 мм, суппорт Nissin
Электроника
- Контроль тяги Да
- Проскальзывающее сцепление Да
- Режимы езды Да
Самая эксклюзивная модификация линейки создавалась как коллекционный объект: карбоновые элементы кузова, золотая цепь привода и именная табличка делают каждый экземпляр уникальным.
Другие модификации Triumph Thruxton
2026 - наст. время
Thruxton 400
Полностью новая платформа: имя Thruxton перенесено на компактный одноцилиндровый мотоцикл объёмом 398 см³ вместо параллельного двухцилиндрового двигателя предыдущих версий.
→
2025
Thruxton RS Final Edition
Финальная лимитированная версия 1200-кубовой линейки перед переходом имени Thruxton на платформу 400 см³: та же техническая база RS с эксклюзивной отделкой и нумерацией.
→
2020–2025
Thruxton RS
Заменила версию R: доработанный мотор стандарта Euro 5 мощнее на 8 л.с., крутящий момент раскрывается на 700 об/мин раньше, масса снижена на 6 кг, установлены новые тормоза Brembo M50.
→
2016–2018
Thruxton 1200
Полностью новое поколение: жидкостной 1200-кубовый двигатель вместо воздушного 865-кубового, ABS, контроль тяги и три режима езды.
→
2016–2019
Thruxton R 1200
Премиальная версия с полностью регулируемой подвеской Showa и Öhlins, тормозами Brembo с плавающими дисками вместо стандартных компонентов версии 1200.
→
2008–2016
Thruxton 900 (инжектор)
Тот же 865-кубовый двигатель, но с переходом на электронный впрыск топлива вместо карбюраторов и обновлённой выхлопной системой.
→
2004–2008
Thruxton 900 (карбюратор)
Первая современная версия модели: воздушный 865-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель с карбюраторным питанием, 5-ступенчатая коробка, без ABS.
→