Triumph возродил одно из самых узнаваемых имён линейки, представив новый Thruxton 400 со стилистикой классического café racer на расширяющейся платформе объёмом 400 см³. Мощность обеспечивает 398-кубовый одноцилиндровый двигатель серии TR в самой мощной на сегодня конфигурации, которая раскручивается выше и выдаёт больше тяги на верхах при сохранении плавного характера. В список электронных ассистентов входят ride-by-wire, отключаемый контроль тяги, ABS и сцепление с ассистентом.
Triumph Thruxton 400 2026
~ 650 000 ₽
ориентировочная цена
Полностью новая платформа: имя Thruxton перенесено на компактный одноцилиндровый мотоцикл объёмом 398 см³ вместо параллельного двухцилиндрового двигателя предыдущих версий.
Годы выпуска
2026 - наст. время
Объём
398 см³
Мощность
41.4 л.с.
Момент
37.5 Н·м
Масса
176 кг
Общее
- Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик
Двигатель
- Объём двигателя 398 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов SOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 41.4 л.с.
- Мощность 30.9 кВт
- Обороты макс. мощности 9000 об/мин
- Крутящий момент 37.5 Н·м
- Обороты макс. момента 7500 об/мин
- Система подачи топлива электронный впрыск
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления многодисковое, с ассистентом
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Передняя подвеска Showa 43 мм USD Big Piston
- Задняя подвеска моноамортизатор с регулировкой преднатяга
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 176 кг
- Высота по седлу 805 мм
- Колёсная база 1377 мм
- Объём топливного бака 13 л
Тормоза
- ABS Да
Шины и колёса
- Передняя шина Pirelli Diablo Rosso IV
- Передний обод 17-дюймовый литой
- Задний обод 17-дюймовый литой
Электроника
- Контроль тяги Да
- Проскальзывающее сцепление Да
Новая младшая версия делает культовый дизайн доступнее: компактный одноцилиндровый мотор проще в обслуживании и предназначен для начинающих райдеров, при этом сохраняет узнаваемый силуэт café racer.
Другие модификации Triumph Thruxton
2025
Thruxton RS Final Edition
Финальная лимитированная версия 1200-кубовой линейки перед переходом имени Thruxton на платформу 400 см³: та же техническая база RS с эксклюзивной отделкой и нумерацией.
→
2020–2025
Thruxton RS
Заменила версию R: доработанный мотор стандарта Euro 5 мощнее на 8 л.с., крутящий момент раскрывается на 700 об/мин раньше, масса снижена на 6 кг, установлены новые тормоза Brembo M50.
→
2019
Thruxton TFC
Лимитированная серия из 750 экземпляров: увеличенная до 109 л.с. мощность, карбоновые детали, кованые колёса, тормоза Brembo M50 и подвеска Öhlins на обеих осях.
→
2016–2018
Thruxton 1200
Полностью новое поколение: жидкостной 1200-кубовый двигатель вместо воздушного 865-кубового, ABS, контроль тяги и три режима езды.
→
2016–2019
Thruxton R 1200
Премиальная версия с полностью регулируемой подвеской Showa и Öhlins, тормозами Brembo с плавающими дисками вместо стандартных компонентов версии 1200.
→
2008–2016
Thruxton 900 (инжектор)
Тот же 865-кубовый двигатель, но с переходом на электронный впрыск топлива вместо карбюраторов и обновлённой выхлопной системой.
→
2004–2008
Thruxton 900 (карбюратор)
Первая современная версия модели: воздушный 865-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель с карбюраторным питанием, 5-ступенчатая коробка, без ABS.
→