Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Triumph
  5. Sprint ST
  6. 955i (первое поколение)
Triumph Sprint ST (1999–2001) 1 / 3
Triumph · Sprint ST

Triumph Sprint ST 955i (1999-2001)

2006–2010 2005 2002–2004 1999–2001
~ 380 000 ₽ ориентировочная цена

Первая версия модели с новым 955-кубовым трёхцилиндровым двигателем от Daytona, алюминиевой рамой и односторонним маятником.

Годы выпуска 1999–2001
Объём 955 см³
Мощность 110 л.с.
Момент 97 Н·м
Масса 207 кг
Макс. скорость 240 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 955 см³
  • Количество цилиндров 3
  • Диаметр цилиндра 79 мм
  • Ход поршня 65 мм
  • Степень сжатия 12
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 110 л.с.
  • Мощность 80.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 9200 об/мин
  • Крутящий момент 97 Н·м
  • Обороты макс. момента 6200 об/мин

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая балочная рама
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм с регулировкой преднатяга
  • Задняя подвеска Моноамортизатор с регулировкой преднатяга и демпфирования отбоя

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 207 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Объём топливного бака 21 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 240 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два плавающих диска 320 мм, суппорты Nissin 4-поршневые
  • Задний тормоз Диск 255 мм, суппорт 2-поршневой

Первое поколение Sprint ST дебютировало в 1999 году как полностью новая модель на смену Sprint 900.

ST made use of the three-cylinder, DOHC, four-valve 955cc engine from the T595 Daytona in a new alloy, perimeter-style frame, а многоточечная последовательная система впрыска топлива дополняла изменённую настройку двигателя ради лучшей средней тяги, подходящей для спорт-туризма. Отличительной чертой стал односторонний маятник, позаимствованный у Daytona, а также классический для того времени дизайн с круглыми фарами.

Triumph Sprint ST 1999-2001 годов - это дебютная версия модели, построенная вокруг 955-кубового трёхцилиндрового двигателя. Мотоцикл унаследовал силовой агрегат от спортивного Daytona 955i, но с более мягкой настройкой под задачи туринга.

Технические особенности

Мотор с системой впрыска топлива выдавал около 108-110 л.с., а седло располагалось на высоте 800 мм, сухая масса составляла 207 кг, а объём бака - 21 литр. Алюминиевая балочная рама и односторонний маятник обеспечивали неплохую управляемость для своего класса.

Байк предлагался в нескольких цветовых решениях, включая Tornado Red и Sapphire Blue, а позднее к ним добавился British Racing Green.

Другие модификации Triumph Sprint ST

2006–2010

1050 (с ABS и обновлениями)

Появилась опциональная ABS, с 2007 года кофры, регулируемые рулевые подставки и улучшенное ветровое стекло стали стандартом, с 2008 - стальной топливный бак и новые фары.

→
2005

1050 (первый год выпуска)

Полностью новое поколение: увеличенный до 1050 см³ двигатель, новая рама с укороченной базой, выхлоп под сиденьем, пятиспицевые колёса.

→
2002–2004

955i (обновлённый двигатель)

Двигатель доработан с участием Lotus: выросла мощность и крутящий момент, силовой агрегат стал легче.

→