В 2002 году мотор Sprint ST прошёл модернизацию с участием инженеров Lotus. По данным Wikipedia, инженерная доработка двигателя увеличила отдачу до 118 л.с. (88 кВт) при 9100 об/мин и 100 Н·м крутящего момента при 5100 об/мин, при этом сам мотор стал легче, а сухая масса мотоцикла составила 207 кг. Внешне модель сохранила прежний облик, но получила более отзывчивую и мощную силовую установку.
1 / 3
Годы выпуска
2002–2004
Объём
955 см³
Мощность
118 л.с.
Момент
100 Н·м
Масса
207 кг
Макс. скорость
240 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Туристический
Двигатель
- Объём двигателя 955 см³
- Количество цилиндров 3
- Диаметр цилиндра 79 мм
- Ход поршня 65 мм
- Степень сжатия 12
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 118 л.с.
- Мощность 88 кВт
- Обороты макс. мощности 9100 об/мин
- Крутящий момент 100 Н·м
- Обороты макс. момента 5100 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая балочная рама
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм с регулировкой преднатяга
- Задняя подвеска Моноамортизатор с регулировкой преднатяга и демпфирования отбоя
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 207 кг
- Высота по седлу 800 мм
- Объём топливного бака 21 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 240 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Два плавающих диска 320 мм, суппорты Nissin 4-поршневые
- Задний тормоз Диск 255 мм, суппорт 2-поршневой
Обновлённая версия Triumph Sprint ST 955i выпускалась с 2002 по 2004 год и отличалась доработанным двигателем. Инженеры Lotus помогли поднять мощность мотора и одновременно снизить его вес, что позитивно отразилось на динамике мотоцикла.
Что изменилось
- Мощность выросла до 118 л.с. при 9100 об/мин
- Крутящий момент увеличился до 100 Н·м при 5100 об/мин
- Силовой агрегат стал легче при сохранении рамы и ходовой части
Внешний вид байка и большинство ходовых элементов остались прежними, изменения коснулись в первую очередь силового агрегата.
Другие модификации Triumph Sprint ST
2006–2010
1050 (с ABS и обновлениями)
Появилась опциональная ABS, с 2007 года кофры, регулируемые рулевые подставки и улучшенное ветровое стекло стали стандартом, с 2008 - стальной топливный бак и новые фары.
→
2005
1050 (первый год выпуска)
Полностью новое поколение: увеличенный до 1050 см³ двигатель, новая рама с укороченной базой, выхлоп под сиденьем, пятиспицевые колёса.
→
1999–2001
955i (первое поколение)
Первая версия модели с новым 955-кубовым трёхцилиндровым двигателем от Daytona, алюминиевой рамой и односторонним маятником.
→