В 2005 году модель пережила полный редизайн. По данным производителя, двигатель получил увеличенный до 1050 см³ объём, а новое шасси включало обновлённую подвеску, переработанный маятник, пятиспицевые колёса, выхлопную систему под сиденьем и новые приборы. Рама стала короче по колёсной базе (1454 мм), что сделало мотоцикл более собранным и быстрым в управлении. Пиковая мощность составила 125 л.с. при 9250 об/мин, а максимальный крутящий момент 104 Н·м достигался при 5000 об/мин. На старте байк предлагался в цветах Caspian Blue и Aluminium Silver, опция ABS в этом модельном году ещё не была доступна.
1 / 3
Годы выпуска
2005
Объём
1050 см³
Мощность
125 л.с.
Момент
104 Н·м
Масса
210 кг
Макс. скорость
258 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Туристический
Двигатель
- Объём двигателя 1050 см³
- Количество цилиндров 3
- Диаметр цилиндра 79 мм
- Ход поршня 71.4 мм
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 125 л.с.
- Мощность 92 кВт
- Обороты макс. мощности 9250 об/мин
- Крутящий момент 104 Н·м
- Обороты макс. момента 5000 об/мин
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Алюминиевая балочная рама
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 210 кг
- Высота по седлу 805 мм
- Колёсная база 1454 мм
- Объём топливного бака 21 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 258 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
Triumph Sprint ST 1050 стал новым этапом в истории модели: в 2005 году мотоцикл получил увеличенный до 1050 см³ двигатель и полностью переработанное шасси. Это была самая масштабная модернизация модели за всю историю производства.
Ключевые изменения 2005 года
- Рабочий объём двигателя выріс с 955 до 1050 см³
- Новая алюминиевая рама с укороченной колёсной базой около 1454 мм
- Выхлопная система перенесена под сиденье, добавлены пятиспицевые колёса
- Обновлённая приборная панель и подвеска с расширенными настройками
Мощность возросла до 125 л.с., а крутящий момент - до 104 Н·м, что заметно улучшило разгонную динамику по сравнению с 955-кубовыми версиями.
Другие модификации Triumph Sprint ST
2006–2010
1050 (с ABS и обновлениями)
Появилась опциональная ABS, с 2007 года кофры, регулируемые рулевые подставки и улучшенное ветровое стекло стали стандартом, с 2008 - стальной топливный бак и новые фары.
→
2002–2004
955i (обновлённый двигатель)
Двигатель доработан с участием Lotus: выросла мощность и крутящий момент, силовой агрегат стал легче.
→
1999–2001
955i (первое поколение)
Первая версия модели с новым 955-кубовым трёхцилиндровым двигателем от Daytona, алюминиевой рамой и односторонним маятником.
→