В 2012 году появилась версия R: тот же двигатель и рама, что у стандартной модели, но с полностью регулируемой вилкой Öhlins NIX30 и амортизатором Öhlins TTX36. Также были установлены усиленные суппорты Brembo, элементы карбона и кованые колёса PVM, которые позже заменили на стандартные литые.
Triumph Speed Triple R 1050 (2012-2015)
2025 - наст. время
2022–2024
2021–2024
2018–2020
2016–2017
2016–2017
2012–2015
2011–2015
2008–2010
2005–2007
1999–2004
1997–1998
1994–1996
Топовая версия с подвеской Öhlins, тормозами Brembo monobloc и карбоновыми элементами; в первый год выпуска - лёгкие кованые колёса PVM.
Годы выпуска
2012–2015
Объём
1050 см³
Мощность
133 л.с.
Момент
111 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Стритфайтер
Двигатель
- Объём двигателя 1050 см³ ★
- Количество цилиндров 3
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 133 л.с. ★
- Обороты макс. мощности 9400 об/мин
- Крутящий момент 111 Н·м ★
- Обороты макс. момента 7750 об/мин
Трансмиссия
- Количество передач 6
Ходовая часть
- Передняя подвеска Öhlins NIX30, регулируемая
- Задняя подвеска Öhlins TTX36
Тормоза
- ABS Да
- Передний тормоз Brembo monobloc
Speed Triple R - самая оснащённая версия поколения 1050 для тех, кому хотелось больше трековых возможностей. Мотоцикл получил полностью регулируемую подвеску Öhlins и усиленные тормозные суппорты Brembo, сохранив при этом основной двигатель и раму базовой модели.
В первый год выпуска R комплектовалась лёгкими коваными колёсами PVM, которые впоследствии заменили на более доступные литые - производитель немного упростил комплектацию, сохранив ключевые премиальные компоненты подвески и тормозов.
Другие модификации Triumph Speed Triple
2025 - наст. время
Speed Triple 1200 RS (2025)
Обновление актуального поколения: новый свободнопроходящий выпуск, прирост мощности до 180,5 л.с., полуактивная подвеска Öhlins Smart EC3, новый контроль подъёма переднего колеса и обновлённый руль.
→
2022–2024
Speed Triple 1200 RR
Полуобтекаемая версия платформы 1200 RS: та же силовая установка и рама, но с топ-фейрингом, рулём в виде клипонов, полуактивной подвеской Öhlins Smart EC 2.0 и карбоновыми элементами.
→
2021–2024
Speed Triple 1200 RS
Полностью новое поколение: новый 1160-кубовый двигатель на базе программы Moto2, новая алюминиевая рама, электронная подвеска Öhlins, значительный прирост мощности и снижение массы.
→
2018–2020
Speed Triple RS 1050 (2018-2020)
Топовая версия последнего поколения 1050: цветной TFT-дисплей, курсовая ABS, круиз-контроль и бесключевой доступ.
→
2016–2017
Speed Triple S 1050 (2016-2017)
Новый электронный пакет: режимы езды, контроль тяги, электронная дроссельная заслонка, мониторинг давления в шинах, светодиодные ходовые огни.
→
2016–2017
Speed Triple R 1050 (2016-2017)
Та же новая электроника, что и у версии S, но с фирменной подвеской Öhlins и более premium оснащением.
→
2011–2015
Speed Triple 1050 (2011-2015)
Полностью новая рама и маятник, культовые "жукоглазые" фары заменены на угловатые "foxeye", впервые доступна ABS.
→
2008–2010
Speed Triple 1050 (2008-2010)
Обновление без изменения двигателя: тормоза Brembo вместо Nissin, новый дизайн колёс, удлинённое пассажирское сиденье.
→
2005–2007
Speed Triple 1050 (2005-2007)
Двигатель увеличен до 1050 см³ (позаимствован у Sprint ST), выросли мощность и крутящий момент.
→
1999–2004
Speed Triple 955i
Объём двигателя увеличен до 955 см³, продолжается развитие алюминиевой рамы и фирменного облика с двойными фарами.
→
1997–1998
Speed Triple T509
Новая алюминиевая рама, впрыск топлива и фирменные двойные круглые фары "bug-eye", по которым модель узнают до сих пор.
→
1994–1996
Speed Triple T309 (первое поколение)
Первая версия модели: 885-кубовый трёхцилиндровый двигатель, стальная рама, одна круглая фара - byte строился на базе других моделей Triumph.
→