Suzuki XN85 - турбированный спортбайк 1983-1985

Suzuki XN85 - редкий турбированный спортбайк 1983-1985 годов с 673-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 85 л.с. и инновационной подвеской Full Floater.

Годы выпуска 1983–1985
Объём 673 см³
Мощность 85 л.с.
Момент 76.4 Н·м
Масса 250 кг
Макс. скорость 206 км/ч

Suzuki XN85 (заводской код XN85D) - турбированный мотоцикл, выпускавшийся с 1983 по 1985 год. Название модели отражает заявленную мощность в 85 л.с. (63 кВт). Всего было произведено 1153 единицы, из которых около 300 поступили на рынок США.

Модель базировалась на двигателе от Suzuki GS650, но с существенными доработками: пониженной степенью сжатия (7,4:1), усиленными поршнями и шатунами, масляным охлаждением днищ поршней и турбокомпрессором IHI. Система впрыска топлива Nippondenso с электронным блоком управления обеспечивала точную подачу топлива.

XN85 стала первым серийным мотоциклом Suzuki с задней подвеской Full Floater (моноподвеска с прогрессивной характеристикой) и первой заводской 16-дюймовой передней шиной на дорожном мотоцикле. Стилистика была заимствована у модели Katana.

Несмотря на отличную управляемость, модель не стала коммерчески успешной из-за высокой цены ($4700), сложности турбосистемы и появления более лёгкого и дешёвого GS750ES. Сегодня XN85 - коллекционная редкость.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 673 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 62 мм
  • Ход поршня 55.8 мм
  • Степень сжатия 7.4
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 85 л.с.
  • Мощность 63.4 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Крутящий момент 76.4 Н·м
  • Обороты макс. момента 6500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Nippondenso electronic fuel injection
  • Система зажигания Transistorized

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 530

Ходовая часть

  • Тип рамы Tubular, double cradle (steel)
  • Угол наклона вилки 27 °
  • Величина следа 104 мм
  • Передняя подвеска 37mm Kayaba telescopic fork with anti-dive, 150mm travel
  • Задняя подвеска Suzuki Full Floater monoshock with Kayaba damper, 105mm travel

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 250 кг
  • Сухой вес 218 кг
  • Высота по седлу 762 мм
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2160 мм
  • Ширина 750 мм
  • Высота 1200 мм
  • Колёсная база 1490 мм
  • Объём топливного бака 20 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 206 км/ч
  • Расход топлива 6.9 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 x 290mm discs, 1-piston calipers
  • Задний тормоз Single 265mm disc, 1-piston caliper

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90H16
  • Задняя шина 120/90H17
  • Передний обод 16
  • Задний обод 17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki XN85 - один из самых редких и технически интересных мотоциклов 1980-х годов. Эта модель была ответом Suzuki на турбомотоциклы Honda CX500 Turbo и Yamaha XJ650LJ Turbo, но инженеры пошли своим путём.

Двигатель и турбонаддув

Сердцем модели стал 673-кубовый рядный четырёхцилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Турбокомпрессор IHI обеспечивал наддув до 9,6 psi, а пиковая мощность достигалась при 8000 об/мин. Крутящий момент в 76,4 Н·м был доступен уже при 6500 об/мин.

Ходовая часть и управляемость

Главным преимуществом XN85 была управляемость. Рама из стальных труб, 37-мм вилка Kayaba с антидайв-системой и задняя подвеска Full Floater с алюминиевым маятником обеспечивали отличную курсовую устойчивость и точность в поворотах. 16-дюймовое переднее колесо (впервые на дорожном мотоцикле) снижало гироскопический эффект и улучшало поворачиваемость.

Электроника и оснащение

Модель оснащалась электронным впрыском топлива Nippondenso - передовой технологией для своего времени. Приборная панель включала тахометр до 10000 об/мин, спидометр, указатель уровня топлива, буст-метр и датчик температуры масла.

Сегодня купить Suzuki XN85 в хорошем состоянии - большая удача. Это редкий коллекционный экземпляр, интересный как пример инженерной мысли 1980-х годов.