Мотоцикл Suzuki VL250 Intruder (также известный как Intruder 250LC) - это классический круизёр начального уровня, выпускавшийся японским производителем с 1999 года. Модель стала преемником Marauder 250 и была ориентирована на райдеров, желающих получить полноценный круизёр с V-образным двигателем без переплаты за большой объём.
Конструкция и особенности Suzuki VL250
Сердцем мотоцикла является 248-кубовый V-твин с углом развала 65 градусов. Двигатель - 4-тактный, воздушного охлаждения, с одним верхним распредвалом (SOHC) и тремя клапанами на цилиндр. Система питания - карбюратор Mikuni BDS26 (в некоторых версиях BDS28). Зажигание - полностью транзисторное, пуск - электростартер. Масляная система - с мокрым картером, объём масла - 2,1 л.
Коробка передач - 5-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерён. Сцепление - многодисковое в масляной ванне. Привод - цепной (цепь 520). Рама - полудуплексная (semi-double cradle). Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 37 мм, задняя - два амортизатора с регулировкой предварительной нагрузки пружин (5 позиций).
Ходовые качества и управляемость
Благодаря низкому седлу (685 мм) и небольшой массе, управлять мотоциклом легко даже начинающим райдерам. Колёсная база в 1520 мм обеспечивает устойчивость на прямой, а угол наклона рулевой колонки 31 градус придаёт характерную круизёрную управляемость с широкими поворотами руля. Высота дорожного просвета составляет 150 мм.
Ёмкость топливного бака - 12 литров. Расход топлива составляет около 3,5–4,5 л/100 км при спокойной езде, что обеспечивает запас хода более 250 км на одной заправке. Под седлом предусмотрен отсек для хранения объёмом около 5 литров.
С годами модель претерпела несколько обновлений. В 2005 году изменились варианты окраски и незначительно вырос сухой вес. С 2012 года мотоцикл получил 18-дюймовое переднее колесо взамен 17-дюймового, а задняя шина стала уже (130/90-15 вместо 150/80-15). На некоторых рынках более поздние версии оснащались задним дисковым тормозом и инжектором вместо карбюратора. В Японии производство завершилось в 2006 году, но экспортные поставки продолжались как минимум до 2018 года.
