Suzuki TS125R (1989-1994)

Финальная эволюция на базе кроссового RM: crankcase reed valve, AETC, дисковые тормоза спереди и сзади, подвеска Full Floater, 22 л.с.

Годы выпуска 1989–1994
Объём 124 см³
Мощность 22 л.с.
Момент 18.6 Н·м
Масса 122 кг
Макс. скорость 120 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 124 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50.6 мм
  • Степень сжатия 7.1
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 22 л.с.
  • Мощность 16.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 9500 об/мин
  • Крутящий момент 18.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni slingshot
  • Система зажигания Digital CDI
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 428

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Full Floater, моноамортизатор, прогрессивная linkage

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 122 кг
  • Сухой вес 110 кг
  • Высота по седлу 860 мм
  • Дорожный просвет 290 мм
  • Длина 2150 мм
  • Ширина 880 мм
  • Высота 1225 мм
  • Колёсная база 1400 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 120 км/ч
  • Расход топлива 1.7 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Дисковый
  • Задний тормоз Дисковый

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 4.10-18

Suzuki TS125R был представлен в 1989 году и стал вершиной эволюции модели. Мотоцикл базировался на раме от кроссового RM и оснащался новым двухтактным двигателем жидкостного охлаждения объёмом 124 см³ с crankcase reed valve и системой AETC (Automatic Exhaust Timing Control), которая оптимизировала выпуск для лучшей тяги во всём диапазоне оборотов. Мощность составляла 22 л.с. при 9500 об/мин, крутящий момент - 18,6 Нм при 7500-8000 об/мин.

Впервые в серии TS125 мотоцикл получил дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Задняя подвеска - прогрессивная Full Floater с моноамортизатором. Колёсная база составляла 1400-1415 мм, высота по седлу - 860 мм. Сухой вес - 110-111 кг. Ёмкость топливного бака - 9 литров. Расход топлива составлял всего 1,7 л/100 км.

Модель выпускалась до 1994 года с ежегодными обновлениями графики и цветовых схем.

Suzuki TS125R выпускался с 1989 по 1994 год и стал финальной и самой совершенной версией легендарной серии. Мотоцикл был разработан на базе кроссового RM, что обеспечило ему отличную управляемость как на дороге, так и на бездорожье.

Двигатель получил систему AETC (Automatic Exhaust Timing Control), которая автоматически регулировала выпускное окно для оптимальной мощности во всём диапазоне оборотов. В сочетании с crankcase reed valve это обеспечивало отличную тягу с низов и мощный подхват на верхах. Дисковые тормоза спереди и сзади гарантировали надёжное замедление в любых условиях.

Подвеска Full Floater с моноамортизатором и прогрессивной linkage обеспечивала ход колеса 250 мм и отличную энергоёмкость. Мотоцикл был доступен в различных цветовых схемах: синий, жёлтый, красно-белый, бело-жёлтый. В Японии модель продавалась по цене от 318 000 до 349 000 иен.

Другие модификации Suzuki TS125