Спортивная версия RV50S появилась в 1973 году и отличалась от базовой модели рядом улучшений. Мотоцикл получил переднюю вилку типа Ceriani, защитную дугу двигателя и встроенный насос для подкачки шин - полезное дополнение для езды по бездорожью, где требовалось часто менять давление в шинах.
Коробка передач - 4-ступенчатая ротационная. Сухой вес увеличился до 84 кг по сравнению с 79 кг у базовой версии. Высота по седлу составляла 775 мм. Модель S выпускалась с 1973 по 1978 год.
Suzuki RV50S - спортивная модификация VanVan 50, представленная в 1973 году. Эта версия получила улучшенную переднюю вилку Ceriani, обеспечивавшую более точное управление на бездорожье. Защитная дуга двигателя предохраняла силовой агрегат при падениях.
Встроенный насос для подкачки шин был уникальной особенностью - водитель мог оперативно снижать давление для езды по песку и повышать его для асфальта. Мотоцикл оснащался 4-ступенчатой ротационной коробкой передач. Сухой вес составлял 84 кг.
RV50T (1979-1982) - поздняя версия
Поздняя модификация с более узкими шинами 3.50-10, уменьшенной шириной (685 мм) и изменённым дизайном. Колёсная база увеличена до 1105 мм.
RV50 (1972-1975) - базовая версия
Первая версия с 4-ступенчатой ротационной коробкой передач, широкими шинами 5.40-10 и характерным дизайном. Выпускалась в базовом исполнении.
RV50A (1972-1975) - автоматическая версия
Версия с автоматическим центробежным сцеплением и 3-ступенчатой коробкой передач. Упрощённое управление без ручного сцепления.
