Suzuki RM50D (1983)

Финальная версия модели, выпущенная в 1983 году. Сохранила характеристики версии 1980 года с незначительными косметическими изменениями.

Годы выпуска 1983
Объём 49 см³
Мощность 8 л.с.
Момент 5.9 Н·м
Макс. скорость 80 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.8 мм
  • Степень сжатия 7.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 8 л.с.
  • Мощность 5.9 кВт
  • Обороты макс. мощности 10500 об/мин
  • Крутящий момент 5.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 9500 об/мин
  • Тип топлива Бензин (смесь)
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная полудуплексная (усиленная)
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник с выносными амортизаторами (lay-down)

Размеры и масса

  • Сухой вес 62 кг
  • Высота по седлу 720 мм
  • Колёсная база 1180 мм
  • Объём топливного бака 4.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 80 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-16
  • Задняя шина 3.00-14

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki RM50D - последняя версия кроссового мотоцикла RM50, выпущенная в 1983 году. Модель технически повторяла версию RM50T 1980 года: тот же двигатель мощностью 8 л.с., выносные амортизаторы задней подвески и усиленная рама. Отличия заключались в основном в цветовой гамме и графике.

После 1983 года Suzuki прекратила выпуск модели RM50, сосредоточившись на более крупных и мощных кроссовых мотоциклах. Тем не менее, RM50 остаётся популярной моделью среди коллекционеров и энтузиастов классической мототехники благодаря своей исторической ценности и простоте обслуживания.

Suzuki RM50D 1983 года - финальная глава в истории кроссового мотоцикла RM50. Модель выпускалась ограниченным тиражом и сегодня представляет коллекционную ценность. По техническим характеристикам байк полностью соответствовал версии 1980 года, предлагая 8-сильный двухтактный двигатель и современную для своего времени подвеску.

Несмотря на прекращение выпуска, Suzuki RM50 оставила заметный след в истории мотокросса. Многие райдеры начинали свой путь именно с этой модели, ценя её за лёгкость, надёжность и простоту обслуживания. Сегодня мотоциклы RM50 можно встретить на различных мероприятиях классической мототехники и в частных коллекциях.

Другие модификации Suzuki RM50