В 2003 году Suzuki RM250 получил доработанный двигатель с улучшенной отдачей в низком и среднем диапазоне. Были изменены поршневые кольца, перенастроена система выпускных клапанов AETC и улучшена карбюраторная настройка. Подвеска осталась Kayaba, как и в 2001-2002 годах. Мощность составляла около 55 л.с. при 8000 об/мин.
Годы выпуска
2003
Объём
249 см³
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 66.4 мм
- Ход поршня 72 мм
- Степень сжатия 8.8 ★
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов Piston reed valve
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin PWK38S
- Система зажигания Digital CDI
- Система смазки Premix 30:1
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная полудуплексная с элементами периметра ★
- Передняя подвеска Перевёрнутая телескопическая вилка Kayaba 46 мм, ход 310 мм ★
- Задняя подвеска Монозадняя Kayaba с прогрессией, ход 320 мм ★
Размеры и масса
- Сухой вес 96 кг
- Высота по седлу 965 мм ★
- Дорожный просвет 350 мм
- Длина 2175 мм ★
- Ширина 840 мм ★
- Высота 1275 мм ★
- Колёсная база 1470 мм ★
- Объём топливного бака 8 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Гидравлический диск ★
- Задний тормоз Гидравлический диск ★
Шины и колёса
- Передняя шина 80/100-21 51M
- Задняя шина 110/90-19 62M
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki RM250 2003 года получил доработанный двигатель с улучшенной тягой на низких и средних оборотах. Модель сохранила раму и подвеску Kayaba от предыдущего поколения, но получила улучшенную систему выпускных клапанов и новую карбюраторную настройку.
Другие модификации Suzuki RM250
2006–2008
2006-2008 (K6-K8) - финальная версия
Финальное поколение: улучшенный двигатель с увеличенным объёмом картера и новыми портами для лучшей низовой тяги, руль Renthal алюминиевый конусный, усиленная рама с головой, сдвинутой на 5 мм назад, новый маятник, карбоновый лепестковый клапан. В 2006 году вышла лимитированная версия Ricky Carmichael Replica.
→
2004–2005
2004-2005 (K4-K5) - подвеска Showa, новая геометрия
Переход на подвеску Showa (47 мм вилка), новая задняя подвеска с изменённой прогрессией, изменённый вылет траверсы с 24,5 мм до 22,5 мм, седло ниже на 10 мм, руль выше на 7 мм, подножки сдвинуты назад на 10 мм, новый плавающий передний тормозной диск.
→
2001–2002
2001-2002 (K1-K2) - полное обновление
Полностью новая рама с элементами периметра, алюминиевый подрамник, подвеска Kayaba (46 мм вилка), новый двухтактный двигатель с двухстадийным выпускным клапаном, карбюратор Keihin PWK38S с TPS, сухой вес снижен до 96 кг.
→