В 2001 году Suzuki провела полное обновление RM250. Мотоцикл получил новую раму смешанного типа (полудуплекс с элементами периметра), алюминиевый подрамник и полностью новый двигатель. Двигатель стал на 21,4 мм короче и на 1133 грамма легче предыдущего. Внешний водяной насос заменил встроенный в картер. Новая двухстадийная система выпускных клапанов улучшила мощность в среднем диапазоне. Подвеска Kayaba (46 мм перевёрнутая вилка) заменила Showa. Сухой вес составил 96 кг.
Годы выпуска
2001–2002
Объём
249 см³
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 66.4 мм
- Ход поршня 72 мм
- Степень сжатия 9 ★
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов Piston reed valve
- Система подачи топлива Карбюратор Keihin PWK38PWJ с TPS ★
- Система зажигания Digital CDI
- Система смазки Premix 32:1 ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная полудуплексная с элементами периметра ★
- Передняя подвеска Перевёрнутая телескопическая вилка Kayaba 46 мм, ход 310 мм ★
- Задняя подвеска Монозадняя Kayaba с прогрессией, ход 320 мм ★
Размеры и масса
- Сухой вес 96 кг
- Высота по седлу 965 мм ★
- Дорожный просвет 335 мм ★
- Длина 2175 мм ★
- Ширина 840 мм ★
- Высота 1275 мм ★
- Колёсная база 1470 мм ★
- Объём топливного бака 8 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Гидравлический диск ★
- Задний тормоз Гидравлический диск ★
Шины и колёса
- Передняя шина 80/100-21 51M
- Задняя шина 110/90-19 62M
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki RM250 2001 года - это полностью переработанная модель, которая задала новый стандарт в классе. Мотоцикл получил новую раму, более лёгкий двигатель и подвеску Kayaba. Сухой вес 96 кг делал его одним из самых лёгких в классе. Новая двухстадийная система выпускных клапанов обеспечила более широкий диапазон мощности.
Другие модификации Suzuki RM250
2006–2008
2006-2008 (K6-K8) - финальная версия
Финальное поколение: улучшенный двигатель с увеличенным объёмом картера и новыми портами для лучшей низовой тяги, руль Renthal алюминиевый конусный, усиленная рама с головой, сдвинутой на 5 мм назад, новый маятник, карбоновый лепестковый клапан. В 2006 году вышла лимитированная версия Ricky Carmichael Replica.
→
2004–2005
2004-2005 (K4-K5) - подвеска Showa, новая геометрия
Переход на подвеску Showa (47 мм вилка), новая задняя подвеска с изменённой прогрессией, изменённый вылет траверсы с 24,5 мм до 22,5 мм, седло ниже на 10 мм, руль выше на 7 мм, подножки сдвинуты назад на 10 мм, новый плавающий передний тормозной диск.
→
2003
2003 (K3) - доработки двигателя
Доработанный двигатель с улучшенной низовой и средней тягой, новые поршневые кольца, перенастроенная система выпускных клапанов, улучшенная карбюраторная настройка.
→