Suzuki RC50

Suzuki RC50 - лёгкий 50-кубовый мопед, выпускавшийся японским производителем в первой половине 1990-х годов. Простая и надёжная модель для городских поездок.

Годы выпуска 1991–1996
Объём 49 см³

Suzuki RC50 - компактный мопед с двухтактным двигателем объёмом 49 см³, выпускавшийся компанией Suzuki в 1991–1996 годах. Модель была ориентирована на начинающих водителей и городские поездки, предлагая простую конструкцию, экономичность и неприхотливость в обслуживании.

Мопед оснащался одноцилиндровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением, карбюраторной системой питания и электронным зажиганием CDI. Коробка передач - механическая, 4-ступенчатая. Запуск двигателя осуществлялся кик-стартером.

RC50 имел телескопическую переднюю вилку, барабанные тормоза на обоих колёсах и цепной привод. Мопед выпускался в двух основных вариантах исполнения - Model M и Model T, которые различались настройками карбюратора и некоторыми элементами электрооборудования.

Общее

  • Тип мотоцикла Мопед

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи DID428

Ходовая часть

  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятник с амортизатором

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Suzuki RC50 - это лёгкий городской мопед, который выпускался японским производителем с 1991 по 1996 год. Модель оснащалась двухтактным двигателем объёмом 49 см³ с воздушным охлаждением и карбюраторной системой питания. Благодаря простой конструкции и надёжным узлам, этот байк был популярен среди начинающих райдеров.

Особенности Suzuki RC50

Мопед получил 4-ступенчатую механическую коробку передач, телескопическую переднюю вилку и барабанные тормоза спереди и сзади. Запуск двигателя - кик-стартером. Привод - цепной, с цепью DID428. Система зажигания - электронная CDI.

Модель выпускалась в двух модификациях: Model M и Model T. Они различались настройками карбюратора (главный жиклёр, игольчатый жиклёр, воздушный жиклёр) и типом выпрямителя. Для Model M также была доступна опция подогрева карбюратора.

Технические особенности

  • Двухтактный одноцилиндровый двигатель 49 см³
  • Воздушное охлаждение
  • Карбюраторная система питания
  • 4-ступенчатая МКПП
  • Электронное зажигание CDI
  • Барабанные тормоза
  • Цепной привод