Suzuki RB50 (GSX-R50 / GAG) - Mini Gixxer

Suzuki RB50 (также известный как GSX-R50 и GAG) - миниатюрная копия легендарного спортбайка GSX-R, выпускавшаяся с 1986 по 1987 год. Оснащалась 49-кубовым четырёхтактным двигателем и алюминиевой рамой.

Годы выпуска 1986–1987
Объём 49 см³
Мощность 5.2 л.с.
Момент 5.6 Н·м
Масса 64 кг

Suzuki RB50 GAG (кодовое обозначение A-LA41A) - мини-мотоцикл, выпускавшийся компанией Suzuki с 1986 по 1987 год. Модель также продавалась под названиями GSX-R50 в Великобритании и GAG в Японии, а в среде энтузиастов получила прозвище Mini Gixxer за внешнее сходство со старшей моделью GSX-R.

В отличие от конкурентов (Honda NSR50 и Yamaha YSR50), оснащавшихся двухтактными двигателями, Suzuki RB50 получила 4-тактный 49-кубовый двигатель от скутера Birdie. Мотор выдавал 5,2 л.с. при 7000 об/мин и 5,6 Нм крутящего момента при 6000 об/мин. Несмотря на скромные показатели мощности, байк весил всего 64 кг, что обеспечивало приемлемую динамику.

Главной особенностью RB50 стала продвинутая ходовая часть: сварная алюминиевая рама коробчатого сечения, алюминиевый маятник Full-Floater, гидравлический дисковый тормоз спереди и телескопическая вилка. Такая конструкция была необычна для мини-мотоциклов того времени и делала модель похожей на настоящий спортбайк.

Модель предлагалась в четырёх цветовых вариантах: белый в стиле USAF (бомбардировщик), розовый Little Racing, сине-белый GSX-R replica и красно-белый. Производство RB50 было прекращено после 1987 года из-за низких продаж, что сделало модель редкой и коллекционной.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 39 мм
  • Ход поршня 41.8 мм
  • Степень сжатия 10.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 2
  • Мощность 5.2 л.с.
  • Мощность 3.8 кВт
  • Обороты макс. мощности 7000 об/мин
  • Крутящий момент 5.6 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM13
  • Система зажигания Suzuki PEI (бесконтактное электронное)
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 0.8 л
  • Свеча зажигания NGK C6HA / Nippon Denso U20FS-L

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
  • Количество передач 4
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 3.842
  • Вторичное передаточное число 2.642
  • Передаточные числа 3.400 / 1.933 / 1.315 / 1.095
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи RK420 или DID420, 100 звеньев

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая коробчатого сечения
  • Угол наклона вилки 26 °
  • Величина следа 80 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, пружинная, масляная
  • Задняя подвеска Full-Floater алюминиевый маятник, масляная

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 64 кг
  • Сухой вес 64 кг
  • Высота по седлу 610 мм
  • Дорожный просвет 115 мм
  • Длина 1540 мм
  • Ширина 610 мм
  • Высота 870 мм
  • Колёсная база 1080 мм
  • Объём топливного бака 7 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск, гидравлический
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.50-10 2PR
  • Задняя шина 3.50-10 2PR
  • Передний обод 10 дюймов
  • Задний обод 10 дюймов

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki RB50 - редкий мини-мотоцикл, выпускавшийся всего два года. Эта модель известна под несколькими именами: RB50 GAG в Японии, GSX-R50 в Великобритании и просто Mini Gixxer среди поклонников. Байк создавался как уменьшенная копия Suzuki GSX-R750 и получил необычную для своего класса алюминиевую раму.

Технические особенности Suzuki RB50

Сердцем RB50 служил 4-тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 49 см³ с верхним расположением распредвала (SOHC) и двумя клапанами. Диаметр цилиндра составлял 39,0 мм, ход поршня - 41,8 мм, степень сжатия - 10,3:1. Питание осуществлялось карбюратором Mikuni VM13. Коробка передач - 4-ступенчатая, сцепление - многодисковое в масляной ванне.

Рама - сварная алюминиевая коробчатого сечения, маятник - также алюминиевый, системы Full-Floater. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - моноамортизатор. Тормозная система: передний дисковой тормоз с гидравлическим приводом, задний - барабанный. Колёса диаметром 10 дюймов с шинами 3.50-10.

Модификации Suzuki RB50

Существовало две основные версии модели. Первая - стандартная RB50 GAG с 4-тактным двигателем, продававшаяся в Японии, Европе и других рынках. Вторая - Solifer-Suzuki R, выпускавшаяся для Финляндии с 1987 по 1989 год. Финская версия оснащалась 2-тактным двигателем мощностью всего 1,5 л.с. из-за местных ограничений по весу (до 60 кг) и мощности для мопедов.

Сегодня Suzuki RB50 является коллекционной редкостью. Благодаря необычной конструкции и внешности, напоминающей полноразмерный GSX-R, модель высоко ценится среди коллекционеров мини-мотоциклов.