Suzuki · GSX1000

Suzuki GSX-R1000 K9-L1 (2009-2011)

Name: Suzuki GSX1000 (2009–2011)
Brand: Suzuki
Rating: 5 (23 reviews)

2017 - наст. время 2012–2016 2009–2011 2007–2008 2005–2006 2003–2004 2001–2002

Пятое поколение с полностью новым двигателем, Showa BPF вилкой и снижением веса на 7 кг.

Годы выпуска 2009–2011

Объём 999 см³

Мощность 185 л.с.

Момент 103.7 Н·м

Масса 209 кг

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 999 см³
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 74.5 мм
Ход поршня 57.3 мм
Степень сжатия 12.8
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 185 л.с.
Мощность 136 кВт
Обороты макс. мощности 12000 об/мин
Крутящий момент 103.7 Н·м
Обороты макс. момента 9200 об/мин
Система подачи топлива Fuel injection
Система зажигания Electronic ignition (transistorized)
Система смазки Wet sump

Трансмиссия

Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
Количество передач 6
Тип привода Цепь
Размер цепи 530

Ходовая часть

Тип рамы Алюминиевая twin-spar
Передняя подвеска 43 мм перевёрнутая вилка Showa BPF, полная регулировка
Задняя подвеска Моноамортизатор Showa, полная регулировка

Размеры и масса

Снаряжённая масса 209 кг
Сухой вес 172 кг
Высота по седлу 810 мм
Дорожный просвет 130 мм
Длина 2045 мм
Ширина 720 мм
Высота 1130 мм
Колёсная база 1405 мм
Объём топливного бака 17.5 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 2x 310 мм диски, 4-поршневые моноблочные суппорты Tokico
Задний тормоз 1x 220 мм диск, 1-поршневой суппорт Nissin

Шины и колёса

Передняя шина 120/70 ZR17
Задняя шина 190/50 ZR17 ★

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Да
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Да

Пятое поколение GSX-R1000 (K9-L1, 2009-2011) получило полностью новый двигатель с увеличенным до 74,5 мм диаметром цилиндра и уменьшенным до 57,3 мм ходом поршня. Степень сжатия выросла до 12,8:1. Мощность составила 185 л.с. при 12000 об/мин.

Впервые на GSX-R1000 была установлена вилка Showa Big Piston Fork (BPF). Колёсная база сократилась до 1405 мм, а сухой вес снизился до 172 кг (на 7 кг легче предыдущего поколения). Тормоза получили моноблочные суппорты Tokico.

Модель сохранила двойные глушители, но получила новую аэродинамику и переработанную раму.

Suzuki GSX-R1000 K9-L1 (2009-2011) - пятое поколение, которое получило полностью новый двигатель с увеличенным диаметром цилиндра и уменьшенным ходом поршня. Модель стала первым японским литровым мотоциклом с вилкой Showa Big Piston Fork.

Новый двигатель при той же мощности 185 л.с. стал более компактным и лёгким. Благодаря новой раме и оптимизации конструкции сухой вес снизился на 7 кг по сравнению с предыдущим поколением.

Другие модификации Suzuki GSX1000

2017 - наст. время

GSX-R1000 / GSX-R1000R L7+ (2017-2025)

Седьмое поколение с системой SR-VVT, трекшн-контролем, 202 л.с. и версией R с улучшенной подвеской Showa.

→

2012–2016

GSX-R1000 L2-L6 (2012-2016)

Шестое поколение с тормозами Brembo, новым дизайном без двойных глушителей и опциональным ABS.

→

2007–2008

GSX-R1000 K7-K8 (2007-2008)

Четвёртое поколение с системой S-DMS (3 режима мощности), гидравлическим сцеплением и новыми нормами Euro 3.

→

2005–2006

GSX-R1000 K5-K6 (2005-2006)

Третье поколение с полностью новым 999-кубовым двигателем, новой рамой и мощностью 178 л.с. Считается лучшим поколением Gixxer.

→

2003–2004

GSX-R1000 K3-K4 (2003-2004)

Второе поколение с обновлённым дизайном, радиальными тормозами и 32-битным ECU. Мощность увеличена до 164,5 л.с.

→

2001–2002

GSX-R1000 K1-K2 (2001-2002)

Первое поколение с 988-кубовым двигателем мощностью 160 л.с. и сухим весом 170 кг. Заменило GSX-R1100.

→