Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Suzuki
  5. GSX1000
  6. GSX-R1000 / GSX-R1000R L7+ (2017-2025)
Suzuki GSX1000 (2017 - наст. время)
Suzuki · GSX1000

Suzuki GSX-R1000 / GSX-R1000R L7+ (2017-2025)

2017 - наст. время 2012–2016 2009–2011 2007–2008 2005–2006 2003–2004 2001–2002

Седьмое поколение с системой SR-VVT, трекшн-контролем, 202 л.с. и версией R с улучшенной подвеской Showa.

Годы выпуска 2017 - наст. время
Объём 999 см³
Мощность 202 л.с.
Момент 117 Н·м
Масса 202 кг

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 999 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 76 мм
  • Ход поршня 55.1 мм
  • Степень сжатия 13.2
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 202 л.с.
  • Мощность 148.5 кВт
  • Обороты макс. мощности 13200 об/мин
  • Крутящий момент 117 Н·м
  • Обороты макс. момента 10800 об/мин
  • Система подачи топлива Fuel injection with Ride-by-Wire ★
  • Система зажигания Electronic ignition (transistorized)
  • Система смазки Wet sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 525

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая twin-spar
  • Передняя подвеска 43 мм перевёрнутая вилка Showa BPF (BFF на R), полная регулировка
  • Задняя подвеска Моноамортизатор Showa (BFRC Lite на R), полная регулировка

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 202 кг
  • Сухой вес 175 кг
  • Высота по седлу 825 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 2075 мм
  • Ширина 705 мм
  • Высота 1145 мм
  • Колёсная база 1420 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз 2x 320 мм диски, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo
  • Задний тормоз 1x 220 мм диск, 1-поршневой суппорт Nissin

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70 ZR17
  • Задняя шина 190/55 ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Да
  • Проскальзывающее сцепление Да
  • Быстрое переключение (QS) Да
  • Режимы езды Да

Седьмое поколение GSX-R1000 (L7+, с 2017 года) стало самым технологичным в истории модели. Двигатель получил механическую систему изменения фаз газораспределения SR-VVT, заимствованную из MotoGP, и ride-by-wire. Диаметр цилиндра увеличен до 76 мм, ход поршня уменьшен до 55,1 мм, степень сжатия выросла до 13,2:1. Мощность достигла 202 л.с. при 13200 об/мин.

Впервые появились трекшн-контроль с 6-осевым IMU, полностью светодиодная оптика и указатель уровня топлива. Колёсная база увеличена до 1420 мм.

Версия GSX-R1000R получила вилку Showa Balance Free Front (BFF), амортизатор BFRC Lite, двусторонний квикшифтер и систему launch control.

Suzuki GSX-R1000 L7+ (2017-2025) - седьмое и самое технологичное поколение легендарного спортбайка. Модель получила систему изменения фаз газораспределения SR-VVT из MotoGP, трекшн-контроль и мощность 202 л.с.

Версия GSX-R1000R оснащается премиальной подвеской Showa BFF и BFRC Lite, двусторонним квикшифтером и системой launch control. Это самый совершенный Gixxer в истории, сочетающий передовые технологии с проверенной временем надёжностью.

С 2023 года модель перестала поставляться в Европу из-за норм Euro 5, но остаётся доступной на других рынках.

Другие модификации Suzuki GSX1000

2012–2016

GSX-R1000 L2-L6 (2012-2016)

Шестое поколение с тормозами Brembo, новым дизайном без двойных глушителей и опциональным ABS.

→
2009–2011

GSX-R1000 K9-L1 (2009-2011)

Пятое поколение с полностью новым двигателем, Showa BPF вилкой и снижением веса на 7 кг.

→
2007–2008

GSX-R1000 K7-K8 (2007-2008)

Четвёртое поколение с системой S-DMS (3 режима мощности), гидравлическим сцеплением и новыми нормами Euro 3.

→
2005–2006

GSX-R1000 K5-K6 (2005-2006)

Третье поколение с полностью новым 999-кубовым двигателем, новой рамой и мощностью 178 л.с. Считается лучшим поколением Gixxer.

→
2003–2004

GSX-R1000 K3-K4 (2003-2004)

Второе поколение с обновлённым дизайном, радиальными тормозами и 32-битным ECU. Мощность увеличена до 164,5 л.с.

→
2001–2002

GSX-R1000 K1-K2 (2001-2002)

Первое поколение с 988-кубовым двигателем мощностью 160 л.с. и сухим весом 170 кг. Заменило GSX-R1100.

→