Первое поколение Suzuki GS1100 было представлено в 1980 году и включало две основные модификации: GS1100E (стандартная) и GS1100L (круизерная). Обе оснащались новым 16-клапанным рядным четырёхцилиндровым двигателем DOHC объёмом 1074 см³ с технологией Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC).
Модель GS1100E имела классическую посадку с прямым рулём и стандартным седлом, в то время как GS1100L отличалась высоким рулём, ступенчатым седлом и более круизерной эргономикой. Обе версии оснащались 5-ступенчатой коробкой передач, цепным приводом, телескопической вилкой Kayaba с воздушной регулировкой и регулируемыми задними амортизаторами.
В 1981 году модель получила незначительные косметические обновления: новую окраску (синий или чёрный), изменённые полосы на баке и боковых панелях, а также добавлен краник топлива с резервом.