Suzuki FS50 - городской мопед

Suzuki FS50 - лёгкий городской мопед (нопед) с двухтактным двигателем 49 см³, выпускавшийся с 1980 по 1991 год. В Японии модель продавалась под названием Swany.

Годы выпуска 1980–1991
Объём 49 см³
Мощность 3.2 л.с.
Момент 4.9 Н·м
Макс. скорость 48 км/ч

Suzuki FS50 - это лёгкий городской мопед (нопед - мопед без педалей), выпускавшийся японской компанией Suzuki с 1980 по 1991 год. Модель была создана на базе механики Suzuki FZ50, но получила собственный стиль с интегрированным щитком для ног и подножкой, позволяющей водителю сидеть с сомкнутыми ногами. В Японии FS50 продавалась под именем Swany (лебедь), так как её дизайн был вдохновлён грациозным силуэтом этой птицы.

Мопед оснащался 49-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения с системой впрыска масла Suzuki CCI, что избавляло владельца от необходимости предварительно смешивать масло с бензином. Двигатель развивал 3,2 л.с. и работал в паре с автоматической 2-ступенчатой трансмиссией. Байк весил всего около 55 кг, что делало его очень манёвренным и удобным для городских поездок.

На рынке США FS50 продавалась только в 1980-1981 годах, в то время как в Японии производство продолжалось до 1991 года. За время выпуска модель претерпела несколько изменений: появились версии с электрическим стартером, прямоугольной фарой, автоматическим воздушным демпфером карбюратора, а также спортивная версия Swany Sport без передней корзины.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.8 мм
  • Степень сжатия 6.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 3.2 л.с.
  • Мощность 2.35 кВт
  • Обороты макс. мощности 5500 об/мин
  • Крутящий момент 4.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 4000 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор Mikuni VM12SH
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Suzuki CCI (раздельная смазка)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 2-ст. автоматическая
  • Количество передач 2
  • Тип сцепления центробежное, мокрое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы штампованная стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка, масляная
  • Задняя подвеска Моноамортизатор, маятник

Размеры и масса

  • Сухой вес 55 кг
  • Высота по седлу 710 мм
  • Дорожный просвет 100 мм
  • Длина 1560 мм
  • Ширина 635 мм
  • Высота 980 мм
  • Колёсная база 1090 мм
  • Объём топливного бака 3.2 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 48 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-10
  • Задняя шина 2.75-10

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1981

FS50X (US-market 1981)

Улучшенная версия для рынка США 1981 года. Главное отличие от базовой FS50T - наличие передних и задних указателей поворотов.

1981–1991

Swany Sport (Japan-market 198?-1991)

Спортивная версия Swany для японского рынка. Отличалась монохромной цветовой схемой, отсутствием передней корзины и переносом передних указателей поворотов на руль. Была дешевле базовой Swany на 4000 иен.

1980

FS50 (US-market 1980)

Базовая версия для рынка США 1980 года. Отличалась отсутствием указателей поворотов, фарой, установленной ниже под передней корзиной, иным дизайном спидометра и датчиком уровня топлива на баке.

1980–1981

FS50T (US-market 1980-1981)

Базовая модель для рынка США, известная внутри Suzuki как FS50T. В каталогах запчастей также упоминается под именем Ascot. Продавалась в 1980 году как единственная версия, а в 1981 - параллельно с FS50X.

1980–1991

Swany (Japan-market 1980-1991)

Базовая версия для японского рынка, продававшаяся под именем Swany. За годы производства получила прямоугольную фару, указатели поворотов и автоматический воздушный демпфер карбюратора. В Японии также предлагалась версия с электростартером.

Suzuki FS50 - это лёгкий городской мопед, который выпускался с 1980 по 1991 год. Модель оснащалась двухтактным двигателем объёмом 49 см³ мощностью 3,2 л.с. и автоматической 2-ступенчатой коробкой передач. Благодаря малому весу (около 55 кг) и компактным размерам, FS50 отлично подходила для передвижения по городу.

Особенности Suzuki FS50

Главной особенностью FS50 стала закрытая трансмиссия с масляной ванной, что обеспечивало низкие эксплуатационные расходы и долговечность привода. Мопед получил телескопическую переднюю вилку (в отличие от рычажной на родственной FZ50) и задний моноамортизатор. Колёса диаметром 10 дюймов с литыми дисками и барабанные тормоза спереди и сзади дополняли конструкцию.

Модификации FS50

За время производства модель выпускалась в нескольких вариантах: базовая версия для рынка США (1980), FS50T (1980-1981), FS50X с указателями поворотов (1981), а также японские версии Swany и Swany Sport. Все модификации сохраняли одинаковую базовую механику, различаясь в основном оснащением и цветовыми схемами.

Сегодня Suzuki FS50 - редкий коллекционный экземпляр, особенно в версиях для американского рынка, где модель продавалась всего два года. Благодаря взаимозаменяемости многих деталей с FA50 и FZ50, запчасти для FS50 всё ещё доступны.