Name: Suzuki DF125
Brand: Suzuki

Suzuki DF125 (DF125E)

Suzuki DF125 (DF125E) - утилитарный мотоцикл двойного назначения с 124-кубовым четырёхтактным двигателем воздушного охлаждения, выпускавшийся с 1997 по 1999 год.

Suzuki DF125E - это утилитарный мотоцикл, созданный на базе популярной модели Djebel 125 (DR125). Модель была разработана для практичного применения в сельской местности, на фермах и для активного отдыха. DF125E отличался усиленной конструкцией, большими грузовыми платформами спереди и сзади, защитными дугами двигателя и удлинёнными грязезащитными щитками.

Мотоцикл оснащался надёжным 4-тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 124 см3 с верхним распредвалом (SOHC) и двумя клапанами. Двигатель развивал 14 л.с. (10,3 кВт) при 9500 об/мин и 10,8 Нм крутящего момента при 8000 об/мин. Запуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кик-стартером.

DF125E имел стальную алмазную раму, телескопическую вилку спереди и моноамортизатор сзади. Передний тормоз - гидравлический дисковый, задний - барабанный. Ёмкость топливного бака составляла 13 литров, что обеспечивало хороший запас хода.

Модель предлагалась в двух цветовых вариантах: зелёный камуфляж (Alum Green No.2 / Marble Prime Green) и оранжевый (Marble Aztec Orange). Производство DF125E было прекращено в 1999 году из-за несоответствия новым японским нормам выбросов.

Suzuki DF125 (полное обозначение DF125E) - утилитарный мотоцикл, выпускавшийся японским производителем с 1997 по 1999 год. Модель базировалась на платформе Djebel 125 и была ориентирована на практичное применение в сельском хозяйстве, для перевозки грузов и активного отдыха на природе.

Технические особенности Suzuki DF125E

Сердцем мотоцикла является 4-тактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения объёмом 124 см3. Диаметр цилиндра составляет 57 мм, ход поршня - 48,8 мм, степень сжатия - 9,5:1. Система питания - карбюратор Mikuni BST31. Зажигание - электронное DC-CDI. Двигатель оснащён масляным радиатором для лучшего охлаждения при длительных нагрузках.

Коробка передач - 6-ступенчатая, с постоянным зацеплением шестерён. Сцепление - многодисковое в масляной ванне. Привод - цепной (цепь 428). Первичное передаточное число - 3,470, вторичное - 3,312.

Ходовая часть и габариты

Рама - стальная алмазного типа. Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 35 мм с ходом 205 мм. Задняя подвеска - маятниковая с центральным моноамортизатором, ход - 200 мм. Угол наклона вилки (кастер) - 29 градусов, след - 112 мм.

Габаритные размеры: длина - 2200 мм, ширина - 805 мм, высота - 1150 мм. Колёсная база - 1375 мм. Высота по седлу - 790 мм (по японским данным) или 810 мм (по европейским данным). Дорожный просвет - 200 мм. Сухой вес - 114 кг, снаряжённый - 129 кг.

Размеры шин: передняя - 70/100-21, задняя - 90/90-18. Передний тормоз - гидравлический дисковый, задний - барабанный. ABS не предусмотрена.

Особенности модели

DF125E отличался от базового Djebel 125 усиленным оснащением: большая круглая фара с защитной дугой, защитные дуги двигателя, удлинённые грязезащитные щитки, массивные грузовые платформы спереди и сзади. Модель была ориентирована на практичное применение и могла перевозить грузовые ящики и другое оборудование.