Suzuki CS50

Suzuki CS50 (также известный как Roadie и Gemma) - 49-кубовый двухтактный скутер, выпускавшийся с 1982 по 1988 год. Модель оснащалась уникальной 3-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Годы выпуска 1982–1988
Объём 49 см³
Мощность 3.5 л.с.
Момент 4.9 Н·м

Suzuki CS50 - лёгкий городской скутер (мопед), выпускавшийся компанией Suzuki Motor Corporation с 1982 по 1988 год. Модель продавалась под различными названиями в зависимости от рынка: Suzuki Roadie в Великобритании и Австралазии, Suzuki Gemma в Азии, а также под лицензией как Puch Lido в континентальной Европе.

Сердцем CS50 является 49-кубовый одноцилиндровый двухтактный двигатель с воздушным охлаждением. Мотор развивает 3,5 л.с. при 5500 об/мин. Главная конструктивная особенность модели - редко встречающаяся 3-ступенчатая автоматическая коробка передач с мокрыми центробежными сцеплениями. Благодаря этому скутер не требовал ручного переключения передач, при этом сохраняя фиксированные ступени, в отличие от современных вариаторов.

Рама - штампованная стальная несущая конструкция (underbone). Передняя подвеска - рычажного типа (trailing link), задняя - маятникового типа с одним амортизатором. Тормоза барабанные спереди и сзади. Колёса 10-дюймовые с шинами 3.00-10.

CS50 предлагался в нескольких модификациях: с 6-вольтовым электрооборудованием и кик-стартером (CS50Z, CS50D), а также с 12-вольтовой системой и электростартером в дополнение к кик-стартеру (CS50DZ, CS50DD, CS50GD).

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.4 мм
  • Степень сжатия 7.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 3.5 л.с.
  • Мощность 2.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 5500 об/мин
  • Крутящий момент 4.9 Н·м
  • Обороты макс. момента 4500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива карбюратор Mikuni VM14SH
  • Система зажигания Suzuki PEI (CDI)
  • Система смазки раздельная система CCI
  • Объём масла (полный) 1.2 л
  • Свеча зажигания NGK BPR4HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 3-ст. автоматическая
  • Количество передач 3
  • Тип сцепления мокрое многодисковое центробежное
  • Первичное передаточное число 2.857
  • Вторичное передаточное число 7.454
  • Передаточные числа 1-я 1.000, 2-я 0.670, 3-я 0.465
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи #270H-78L

Ходовая часть

  • Тип рамы штампованная стальная несущая (underbone)
  • Угол наклона вилки 25 °
  • Величина следа 65 мм
  • Передняя подвеска траiling link с масляным демпфером
  • Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Сухой вес 64 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Дорожный просвет 105 мм
  • Длина 1625 мм
  • Ширина 665 мм
  • Высота 1025 мм
  • Колёсная база 1155 мм
  • Объём топливного бака 3 л

Ходовые качества

  • Расход топлива 2.8 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз барабанный
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-10
  • Задняя шина 3.00-10
  • Передний обод 10 дюймов
  • Задний обод 10 дюймов

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki CS50 - лёгкий городской скутер, выпускавшийся японским производителем с 1982 по 1988 год. Модель хорошо известна под названиями Roadie (в Великобритании) и Gemma (в Азии). CS50 оснащался 49-кубовым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением, развивающим 3,5 л.с. при 5500 об/мин.

Особенности Suzuki CS50

Главная отличительная черта модели - 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия с центробежным сцеплением. Такая коробка передач позволяла не переключать скорости вручную, но в отличие от вариатора имела фиксированные передаточные числа. Привод - цепной, с цепью #270H-78L.

Скутер построен на штампованной стальной раме несущего типа. Передняя подвеска - рычажная (trailing link), задняя - маятниковая с моноамортизатором. Тормозная система - барабанные механизмы на обоих колёсах. Размер шин - 3.00-10 спереди и сзади.

Модификации Suzuki CS50

Модель выпускалась в нескольких версиях, различавшихся электрооборудованием и способом запуска. Базовые версии (CS50Z, CS50D) имели 6-вольтовую бортовую сеть и только кик-стартер. Версии с электростартером (CS50DD и другие) оснащались 12-вольтовой системой. Super Deluxe (CS50GD) отличался улучшенной отделкой.

Несмотря на скромные характеристики, Suzuki CS50 был очень популярен в Европе и Азии благодаря своей экономичности, надёжности и простоте в управлении. Расход топлива составлял около 2,8 л/100 км, а сухой вес - всего 64-65 кг.